重大件运输汽车最大爬坡度的计算 李陆勋.pdfVIP

·52· 林业建设 第 6期 重大件运输汽车最大爬坡度的计算 李陆勋 （国家林业局昆明勘察设计院，云南昆明 650216） 摘要：在水电站进场道路规划设计阶段以及重大件运输前，需要分析计算相关道路的适应性和通过性。本文针对公路纵坡 问题,对重大件运输汽车的爬坡能力进行了研究,利用汽车行驶平衡方程推导了汽车最大爬坡度计算公式，并进行了实例计算。 关键词：重大件运输；汽车；最大爬坡度 水电站建设需要运输主变压器等超重件，主变 汽车在水平道路上等速行驶时，只需要克服地 压器的重量一般在90～180t，加上运输汽车的自重， 面滚动阻力Ff和空气阻力Fw。当汽车上坡行驶时，需 整车重量最大可达270t。原有道路的纵坡能否满足超 要克服重力沿着坡道的分力，即坡道阻力Fi。汽车加 重件运输要求，新建的进场道路最大纵坡如何控制 速行驶时,还需要克服加速惯性阻力，即加速阻力Fj。 等问题，都需对重大件运输汽车的爬坡能力进行分 只要汽车在运动，滚动阻力和空气阻力就存在； 析研究才能确定。 而坡道阻力和加速阻力仅在一定的行驶条件下才存 1 汽车行驶平衡方程 在。等速行驶时，就没有加速阻力Fj；在平直道路上 汽车上坡能力用最大爬坡度imax表示。最大爬 行驶时，坡道阻力Fi就不存在。 坡度，是指汽车满载时，以Ⅰ档在良好路面所能爬 重大件运输全挂列车最大爬坡度以运输的最重 上的坡度。它是载货汽车动力性的评价指标。它代 件作为控制，并考虑单机牵引、双机牵引两种状况。 表了汽车的极限爬坡能力。汽车的动力性是由汽车 全挂列车行驶速度一般为5～10km/h，速度较低，通 纵向受力条件所决定的。在汽车行驶纵向作用有各 常选择路面干燥时运输，运输时可视为等速行驶， 种外力，包括驱动力和其它行驶阻力。建立汽车行 因此为便于计算，分析全挂列车最大爬坡度时不考 驶平衡方程式，就可利用受力关系，确定汽车的最 虑空气阻力Fw和加速阻力Fj，即汽车行驶方程简化为： 大爬坡度。 Ft=Ff+Fi (2) 2 汽车驱动力 汽车驱动力Ft是发动机曲轴输出转矩经离合器、 变速器 （包括分动器）、传动轴、主减速器、差速 器、半轴 （及轮边减速器）传递至车轮作用于路面 的力Fo，而由路面产生作用于车轮圆周上切向反作 。 用力Ft 如果忽略轮胎和地面的变形，则 Tt Ft= (3) rD