华南物流中心案例程序.ppt

华南国际物流中心 通关运输课程案例 主讲：王江 助教：杨霜 华南国际物流中心由深国际华南物流有限公司负责开发和经营。 深国际华南物流有限公司是深圳国际控股有限公司全资子公司。 深圳国际控股有限公司由深圳市国资委控股并在香港联合交易所主板上市，是深圳市重点扶持的物流产业集团。 华南国际物流中心2003年试营业，公司注册资本2.4亿元，总投资9.03亿元，已连续十四年被列为深圳市重大建设项目。 　　 背景简介 地理位置 交通网络 华南国际物流中心以“内陆物流港”的全新经营模式运作。 从深圳方面看，是一个保税物流中心，作为深圳市及珠三角地区进出口货物的集散地。 从香港方面看，可视为香港码头和机场的“内陆闸口”，起到收发货中心的作用。发挥整合深、港两地物流资源的作用，合理安排、调控进出口货物在各个口岸的流量、流向，缓解深圳口岸通关压力。 功能定位 “前店后仓” 客户和合作伙伴 客户和合作伙伴 海关和检验检疫部门的驻场办公 海关和检验检疫部门的驻场办公 海关和检验检疫部门的驻场办公，使其具备了口岸功能。 华南国际物流中心的五大主营业务： 报关业务 仓库业务 接驳业务 国际集装箱业务 跨境快速通关业务 主营业务 经营范围：专业报关（代理报关与自理报关），报检。具体包括：保税进口拼装，保税贷物申报、监管仓贷物申报、跨境快速通道、接驳贷物申报等。 报关厅 现场检验 报关业务 2005年3月18日，梅林海关正式进驻华南国际物流中心，现有通关科、物流监控科、风险管理科等3个科室实行驻园监管。 每周实行5+1工作制，特殊情况可以预约加班。 可以提供进口保税仓，出口监管仓，深港物流绿色通道，进出境转关接驳，国际集装箱堆存中转等服务。 仓库面积：一期已建成20万平方米的出口监管仓、进口保税仓和普通仓。 服务范围：提供仓库使用、货物存储、装卸、代理报关、报检。 特色功能：出口监管仓货物享受“入仓即退税”政策，可开展海运散货拼箱、国际远程配送等特色业务。 仓库业务 出口监管仓 ：“国内境外” 货物拼柜出口的最佳途径：“类似团购”； 进行货物拼装出口：“配套出口”； 可以进行各种流通加工：“非实质性加工”； 操作料件退港 ：“代替了香港一日游”； 货物分拨的平台：“配送中心”； 成品退换：“交换地点”； 保税区间货物流通：“双方主管海关同意 ”。 进口保税仓 设备和一般贸易货物进口的极佳选择； 货物分拨的平台； 为了节约运输成本，可以散货拼柜进口； 可以进行各种流通加工，进物流园的货物可以在物流园仓内进行非实质性加工。 设施面积：2万平方米的接驳作业场地，1万平方米配套停车场。 服务范围：过驳、装卸、代理报关、停车。 特色功能：获准开展跨境转关接驳业务的唯一海关监管场所。 自2006年4月17日上午8时起，皇岗口岸进出境转关接驳业务全部迁移到位于宝安区龙华民康路的华南国际物流中心集中办理，届时，皇岗海关将停止办理接驳车辆及货物通关手续，改由华南国际物流中心的主管海关梅林海关办理。 接驳业务 进、出口接驳操作流程 进口接驳业务流程 客户下订单 客户提供转关资料给港车司机 港车司机在皇岗海关自行办理相关手续，封关后携带转关资料经皇岗海关到华南物流中心 中港、内地车辆进入接驳场 华南物流中心到海关进行申报，剪封后，将货物接驳到内地车 报关完毕，取回司机本交还港车司机 作业完成 作业完成 施封后，将所有转关资料交给内地司机。出接驳场运往指运地。 华南国际物流中心全面运用信息专线、互联网、EDI系统将货主、香港码头、船公司、货运代理、拖车公司、海关及银行保险等组成信息交换和控制网络，构建一种新的跨境集装箱运输业务（CROSS BORDER TRUCKING BUSINESS MODEL，简称为CBTB）。CBTB的内涵是“重去重回”，即粤港“两地牌”拖车在香港码头装上重柜，经皇岗口岸运到华南国际物流中心卸下(或在目的地卸货后将空箱还到华南国际物流中心)，即刻在华南国际物流中心承接出口的重柜运到香港码头。“两地牌”车只作专线运输（包括近距离公司的取送作业），华南国际物流中心到内地公司之间的运输则由内地拖车来完成。 国际集装箱业务