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四、报检 含义： 凡属于国家规定法检的商品，或合同规定必须经国家出入境检验检疫局验证出证的商品，在货物备齐后，应向商品检验检疫局申请检验，只有取得商检局发给的合格的检验证书，海关才准予放行。经检验不合格的货物不得出口 ★注意：凡需要法定检验出口的货物，应填制“出境货物报检单”向商检机构办理申请办理报检手续 * 四、报检 我国进出口商品检验工作主要有四个环节： ①接受报验：报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。 ②抽样：商检机构接受报验之后，及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定 ③检验：商检机构接受报验之后，认真研究申报的检验项目，确定检验内容。并仔细审核合同（信用证）对品质、规格、包装的规定，弄清检验的依据，确定检验标准、方法。 ④签发证书：经商检机构检验合格后，签发证书和通关单（换证凭条） * * * 五、订舱 含义：货物托运人(shipper)或其代理人根据其具体需要，选定适当的船舶向承运人（即班轮公司或它的营业机构）以口头或订舱函电进行预约恰订舱位装货、申请运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。 * 五、订舱 订舱几种方式和注意事项： 1、如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。（举例说明） 2、如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。（举例说明） * 五、订舱 3、如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司订散货舱位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。 4、向运输公司订舱时，一定要传真书面订舱委托书，注明所定船期，柜型数量，目的港等内容，以避免差错。 * * 六、装箱-报关 1、安排装箱、拖柜流程 ①货物备好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜 ②货代传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订舱号、订单号、车牌号以及司机联系电话。 ③在货柜离开工厂后，尽快传真一份装货通知(明细)给货代，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记录装箱号码和铅封号码作为提单的资料。 ★在工厂装箱后务必封箱锁铅封 * 六、装箱-报关 2、将报关所需资料交给报关行，委托其进行出口报关及商检通关换单业务 报关资料包含： 合同 发票 箱单 换证凭条（通关单） 报关委托书（电子） 其他 * * * 七、获得运输文件 办理完出口通关手续、海关放行后，船公司会签发提单给发货人，发货人准备整套运输单据给收货人，以便收货人办理进口手续和提货手续。 整套的运输单证，通常包括以下几个核心文件： * 七、获得运输文件 1．提单（即提货单Bill of loading，缩写为B/L） 2．发票（Invoice）。与普通发票的概念不同，外贸中的“发票”指的是自己制作的列明该货物名称、数量和价格的一份署名文件。 3．装箱单（Packing List）。自己制作的列明该批货物体积重量及包装情况的一份署名文件。 4．其他说明货物情况的文件，如证明货物品质的检验证书，证明产地的产地证书等。 * 七、获得运输文件 ★全套运输单证中，以提单最为重要，因为它是货物的所有权证明----是具备国际公认的法律效力的物权证明。发票和装箱单可以自己缮制。其他检验证书、产地证书等等则根据货物的特性和买家的要求，由相应的国家机构如进出口商品检验检疫局等，或双方认可的组织机构如民间检验公司，货运公司等出具。 * 七、收汇-退税 1、收汇 定义 方式 ● D/P（付款交单） D/P即期 风险较大，不适应制成品出口成交使用，但对客户资信确实较好 D/P远期（通常若干天）一般严禁使用该方式 ● D/A（承兑交单）对卖方来讲一点保证都没有，极易造成卖方“钱货两空”，卖方应严格控制使用该付款方式。 以上两种付款方式属于商业付款条件，因对出口商风险太大，现在已经不再使用。 * ● L/C（信用证）风险较大，加强对方审核 ● T/T（汇款） 有关T/T付款，最常用的有： T/TB——装船前汇款。对卖方有利，但不适用于专为客户定制生产的产品；对于品质统一或者库存产品还是有利的。 T/TD——即货装船后，卖方将单据副本传真给客户，客户收到后汇款给卖方。风险比前T/T大；适用于客户资信好，成交额不大或者规格质量统一的产品或者库存产品，不适用专为客户生产，数量比较大的产品。 T/TA——即客户收到货物后的若干天后汇款给卖方。风险最大。 * 总结： 要做到安全收汇，除选择正确的付款条件，还应注意：对客户的资信了解。客户的信誉在某种意义上讲重于选择正确的付款方式。客户资信好，即使在一笔贸易中发生预想不到的问题，双方都能合情合理的处理；客户资信不好，处处设陷阱，收汇就困难。同时，要充分发挥我国信用保险作用，对D/P、D/A、T/T、以及L/C项