建筑施工升降设备设施检验程序.pptVIP

1 轨道应通过垫块与轨枕可靠地连接，每间隔6m应设一个轨距拉杆。钢轨接头 处应有轨枕支承，不应悬空，在使用过程中轨道不应移动； 2 轨距允许误差不应大于公称值的1/1000，其绝对值不应大于6mm； 3 钢轨接头间隙不应大于4mm，与另一侧钢轨接头的错开距离不应小于1.5m，接 头处两轨顶高度差不应大于2mm; 4 塔机安装后，轨道顶面纵横方向上的倾斜度，对于上回转塔机不应大于3/1000 ；对于下回转塔机不应大于5/1000。在轨道全程中，轨道顶面任意两点的高度差应 小于100mm; 5 轨道行程两端的轨顶高度不宣低于其余部位中最高点的轨顶高度。 8.2.5 起升机构应符合下列规定： 1 钢丝绳应符合下列规定： 1）钢丝绳的规格、型号应符合使用说明书的要求，并应正确穿绕。钢丝绳润 滑应良好，与金属结构无摩擦； 2）钢丝绳绳端固结应符合使用说明书的要求； 3）钢丝绳应符合现行国家标准起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》 GB/T5972 的规定。 2 卷扬机应符合下列规定： 1）卷扬机应无渗漏，润滑应良好，各连接紧固件应完整、齐全；当额定荷载试 验工况时，应运行平稳、无异常声响； 2）卷筒两侧边缘超过最外层钢丝绳的高度不应小于钢丝绳直径的2倍，卷筒上钢 丝绳层钢丝绳排列应整齐有序； 3）卷筒上钢丝绳绳端固结应符合使用说明书的要求； 4）当吊钩位于最低位置时，卷筒上应至少保留3圈安全圈。 3 滑轮及卷筒应符合下列规定： 1）滑轮转动应不卡滞，润滑应良好； 2）卷筒和滑轮有下列情况之一时应报废： ——裂纹或轮缘破损； ——卷筒壁磨损量达原壁厚的10%; ——滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%; ——滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。 4 制动器应符合下列规定： 1）制动器零件不得有下列情况之一： ——可见裂纹； ——制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%; ——制动轮表面磨损量达1.5～2mm; ——弹簧出现塑性变形； ——电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%; 2）制动器应制动可靠，动作应平稳； 3）防护罩应完好、稳固。 5 吊钩应符合下列规定： 1）心轴固定应完整可靠； 2）吊钩防止吊索或吊具非人为脱出的装置应可靠有效； 3）吊钩不得补焊，有下列情况之一的应予以报废： ——用20倍放大镜观察表面有裂纹； ——钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形； ——挂绳处截面磨损量超过原高度的lO%; ——心轴磨损量超过其直径的5%； ——开口度比原尺寸增加lO%。 8.2.6 回转机构应符合下列规定： 1 回转减速机应固定可靠、外观应整洁、润滑应良好；在非工作状态下臂架应能自由旋转； 2 齿轮啮合应均匀平稳，且无断齿、啃齿； 3 回转机构防护罩应完整，无破损。 8.2.7 变幅机构应符合下列规定： 1 钢丝绳、卷筒、滑轮、制动器的检验应符合本标准第8.2.5条的规定； 2 变幅小车结构应无明显变形，车轮间距应无异常； 3 小车维修挂篮应无明显变形，安装应符合使用说明书的要求； 4 车轮有下列情况之一的应予以报废： ——可见裂纹； ——车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%； ——车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。 8.2.8 钢丝绳必须设有防脱装置，该装置与滑轮及卷筒轮缘的间距雨得大于钢丝绳直径的20%。 8.2.9 顶升系统应符合下列规定： 1 液压系统应有防止过载和液压冲击的安全溢流阀； 2 顶升液压缸应有平衡阀或液压锁，平衡阀或液压锁与液压缸之间不得采用软管连接； 3 泵站、阀锁、管路及其接头不得有明显渗漏油渍。 8.2.10 司机室应符合下列规定： 1 结构应牢固，固定应符合使用说明书的要求； 2 应有绝缘地板和符合消防要求的灭火器，门窗应完好，起重特性曲线图（表）、安全操作规程标牌应固定牢固，清晰可见。 8.2.11 安全装置应符合下列规定： 1 起升高度限位器 1）动臂变幅的塔机，当吊钩装置顶部升至起重臂下端的最小距离为 800mm处时，应能立即停止起升运动。对没有变幅重物平移功能的动臂变幅 的塔机，还应同时切断向外变幅控制回路电源，但应有下降和向内变幅运动； 2）小车变幅的塔机，当吊钩装置顶部至小车