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企业“营改增”税负不减反增现象探究 　摘要：随着我国经济的不断发展，企业“营改增”逐渐浮现在人们眼中，企业实施营改增会给企业带来很大的利益，但是在实施营改增的过程中，导致企业在发展中出现税负不减反增的现象，对企业生产和经营受到严重的打击，也不利企业未来发展，本文就通过企业“营改增”的重要性进行发展，对企业出现“营改增”税负不减反增现象因素进行探究，在根据相关问题对企业“营改增”税负不减反增现象做出有效对策。　　关键词：企业；营改增；税负；不减反增现象　　在企业中结构性减税政策特点的形式就是“营改增”，在企业中实施营改增可以有效解决服务企业发展中所遇到的税制瓶颈问题，也为相关服务企业的发展带来良好帮助。营改增形式是通过国务院进行审批，在财政部们、国家税务总局经过试点并于5月1日后在全国全面实施了，但在前期营改增试点及实施过程中却有税负不减反增的现象出现。面对这现象首先要做的就是找出营改增形成税负不减反增现象的因素，在根据问题有效找到相应的应对措施。　　一、企业“营改增”税负不减反增现象出现的主要因素　　（一）有些企业欠缺全面的增值税进项货物购买水平的评估能力　　在我国企业中还是有些企业如物流运输业对评估固定资产等增值税进项货物购买水平欠缺全面的评估能力，在评估中经常将期望值设置的过高，但在实际进行购买过程中，购买的整体水平要比预期预定的期望值要低，这就说明企业欠缺全面的增值税进项货物分析，导致期望过高，无法与实际情况相符。例如，运输行业中，主要是以汽车为主要产品，由于国家相关税收法的要求，运输行业汽车有着折旧年限的规定。规定中要求大型汽车的折旧年限为4年左右企业在进行财务处理工作中，能进行较大进项抵扣的主要是这些，其它的油料及维修等成本很少，企业又不会每年都购买新的车辆，只是选择修理旧的车辆（实际上很多企业为了减少投入成本都是通过维修将汽车使用达8-10年），这样的形式就会对运输企业制定的目标有所不同，而且无法将税负抵扣内容清除掉，这样会直接形成企业营改增税负不减反增的现象出现。而且货物运输业是充分竞争的行业，平均利润率只有3%左右。税负增加的结果，一方面进一步挤压企业利润，影响行业发展；一方面在自身难以消化的情况下，必然引起运价上涨，从而推高物价。　　（二）有些企业欠缺良好的存货环节处理工作　　现今在我国企业进行存货处理时（包括期初存货），还是存在一些问题，如建筑业，企业在实施营改增时，有些企业所使用的材料和设备是上一年或是更早的时间内购买的材料，购买时还没有进行营改增，虽然购买的材料和设备开具了专业的发票数据，但在本年无法进行专业的发票抵扣工作，这样就会导致企业的初期税收增加，特别是建筑业现在整个行业毛利率为2%左右，建筑用的主要材料钢筋，水泥，沙石等能进项抵扣也不多，过去3%的营业税率一下跳到现在的增值税率11%，这些都是明显形成税负不减反增现象出现。　　（三）企业无法将利息支出，基金管理费用等费用纳入增值税　　在市场竞争激烈的今天，很多金融保险业务日渐发展壮大，金融保险行业为企业的财务带来有利保障。由于36号文明确规定贷款利息支出不可进项抵扣，导致贷款服务利息收入实际上相当于按照全额征税；此外，36号文将以前作免征营业税处理的业务，例如：银行与其他金融机构（非人民银行）之间的线下拆借业务、买入返售业务，纳入了增值税范畴，所以营改增后贷款服务税收会上升。增值税免税政策适用范围相对有限，主要适用于金融行业同业往来利息收入、联行往来利息收入、一年以上人身保险产品的保费收入；存款利息不属于增值税征税范围。其它如基金管理费也不能抵扣，金融保险业务诸多子营业项目行业也未明确等等，这些都无法将其纳入到增值税当中，并且保险发票也无法从增值税中清除出去，这样就会导致企业形成税负不减反增的现象。　　二、“营改增”对企业发展的重要意义　　企业实施营改增主要是通过增值税的形式，将企业的营业税中的相关应税项目进行代替，进而将重复纳税的现象进行防止，现今我国的营改增主要的服务对象和时代企业多数是以运输和服务行业为主的，从税率层面来看，包括原有的百分之十三和百分之十七的税率除外，还有两种新型的低税率标准内容，百分之十一和百分之六，这一税收制度的形成，也表示出营改增的重要含义。首先，在企业中实施营改增，可以为企业生产结构调整带来有利条件，在企业中有效实施营改增，在通过制定税收政策，有效将第三类型产业进行税收管理，我国也对其进行良好的政策扶持，有效的对相关企业进行良好管理，这样也对企业的未来发展带来良好的帮助，有效促进企业未来发展。其次，企业实施营改增可以有效的提高企业的货物和劳务方面的核心竞争能力，在企业实现营改增后，对于我国的基本税收征收制度来说，我国已经逐渐与国际市场相接轨，并且在市场中国家和企业都获得了较为明显的优势，而其他环境中，企业实施营改增