铁路钢桥结构疲劳极限状态设计方法研究.PDF

2014 5 年 月 铁 道 工 程 学 报 May 2014 5 ( 188) 第 期 总 JOUＲNAL OF ＲAILWAY ENGINEEＲING SOCIETY NO． 5 (Ser． 188) 文章编号:1006 － 2106 (2014)05 － 0059 － 04 铁路钢桥结构疲劳极限状态设计方法研究 陶晓燕 张玉玲 ( ， 100081) 中国铁道科学研究院 北京 : : 、 、 、 ， 摘要 研究目的 结合目前已经形成的城际轨道 高速铁路 客货共线 货运专线四种运输格局 计算调整铁路 ， 《 ( )》(2011 ) 钢桥疲劳设计的相关参数 修正 铁路桥涵设计规范 极限状态设计法 年版 送审稿中疲劳设计相关 ， 。 条文 制订新形势下铁路钢桥的疲劳极限状态设计方法 :(1) ， 研究结论 采用计算机空间刚接计算得到的应力可以直接应用于疲劳设计 不需要采用构造系数进 ， ;(2 ) 、 行修正 解决了目前设计人员面临的空间计算结果无法用于疲劳设计的难题 通过大量调研 实测和计 ， 、 ， ; 算 制定了新运输形势下的典型疲劳列车 桥梁疲劳荷载谱 使得疲劳设计紧密跟进目前的运输新形势 (3) ， 、 研究得出了疲劳设计分项系数 确定了城际轨道 高速铁路和货运专线的疲劳承载能力极限状态设计方 ， 、 ;(4) 法 填补了城际轨道 高速铁路和货运专线疲劳设计的空白 依据新形势下的疲劳设计方法对典型的钢桥 ， : 进行了试设计 试设计结果表明 新形势下的疲劳设计方法的储备与现行容许应力疲劳设计方法相比略微有 ;(5) 《 ( )》， ， 所提高 研究成果将纳入 铁路桥涵设计规范 极限状态设计法 可以直接用于今后新建桥梁的设计 同时也可为既有桥梁的疲劳评估提供参考。 : ; ; ; 关键词 铁路钢桥 疲劳 极限状态 设计方法 中图分类号:U422． 5 文献标识码:A The Fatigue Limit State