金版教程地理习题集-2-5-2限时规范特训课件.docVIP

一、单项选择题 [2013·襄阳高三调研]京广高铁北京至郑州段于2012年12月26日正式开通运营。据此回答1～2题。 1．京广高铁于12月26日正式开通运营时(　　) A．南极长城站出现极夜现象 B．北印度洋洋流呈顺时针流动 C．亚欧大陆等温线向北凸出 D．葡萄牙里斯本阴雨天气较多 解析：长城站所处纬度为南纬62°左右，不可能出现极昼极夜现象；12月26日为北半球冬季，北印度洋洋流呈逆时针流动；北半球冬季大陆温度低于同纬度海洋温度，亚欧大陆等温线向南凸出。 答案：D 2．下列说法正确的有(　　) ①在现代铁路建设中起决定性作用的是科技、地形因素　②京广高铁的建设对我国高速铁路网的完善意义重大　③京广高铁的建设体现了交通运输向高速化、大型化、专业化和网络化方向发展 　 ④节约能源和减少污染是高速铁路建设的重点 A．①②③　　　　　　 B．①②④ C．①③④ D．②③④ 解析：在现代铁路建设中起决定性作用的是经济因素。 答案：D [2013·南宁二模]客流强度用来反映城市间联系的密切程度。下图为安徽省内各市每日发往合肥的客流强度及客流比例图。读图，完成3～4题。 3．客流强度与城市规模存在一定的关联性，下列城市中规模最大的最可能是(　　) A．六安市 B．黄山市 C．马鞍山市 D．宣城市 解析：四个备选项中，马鞍山市的客流强度最高，依据客流强度与城市规模存在一定的关联性可知，马鞍山市城市规模最大。 答案：C 4．据图中信息，可判断(　　) A．黄山市发往合肥的客流强度和发往合肥的客流量占该城市出发客流总量比例均较小 B．皖北地区人口数量少，经济发展水平高 C．六安市距离合肥市较远，两城市间联系的密切程度高 D．合肥市位于皖中地区 解析：图中信息显示，皖中三个城市客流强度不是最高，则说明这几个城市规模不是最大；但发往合肥的客流量占该城市出发客流总量比例是三个地区城市中最高的，说明这几个城市距离合肥较近，则合肥市位于皖中地区。 答案：D 读我国某跨区域输油管网分布图，回答5～6题。 5. 两区域的管网建设投资差异较大，其决定性因素是(　　) A．工资水平 B．设备、原料运输成本 C．土地价格 D．生态恢复费用 解析：石油输出区为沙漠区，应位于我国西部地区，输入区位于我国东部地区，东部地区土地价格远高于西部地区，土地费用在投资中占有较大比重。 答案：C 6. 据图推断M城市(　　) A．规模大于其他城市 B．东西伸展 C．布局紧凑 D．海运便利 解析：由输油管道的粗细及M城市是石油管网的终端，可判断其石油需求量大，可知其规模大于其他城市；由山脉和海岸线可知，M城市应南北延伸；无法判断M城市结构方面的信息；M处海岸线向外凸，不宜建港，海运不便。 答案：A 下图为某岛屿的示意图。该岛屿面积约为1.09万平方千米，约有280万人口，岛上主峰蓝山峰的海拔为2256米，山区多火山活动。该岛矿产资源丰富，其中铝土矿储量和出口量都居世界前列。读图回答7～8题。 7．下列有关该岛屿自然地理特征的说法，正确的是(　　) ①地势东南高西北低 　 ②北部河流平均流速比南部河流快　 ③北部植被为热带雨林，南部植被为热带草原 ④土壤为红壤，较贫瘠 A．①② B．②③ C．②④ D．①③ 解析：从图中河流的长短及山峰的分布可以推断出该岛屿的地势特征是北高南低；北部地势较陡，河流平均流速较快；从图中经纬网的分布可以看出该岛屿地处东北信风带，纬度较低，北部受来自海洋暖湿气流的影响，加上地形的抬升作用，形成热带雨林气候，南部背风坡为热带草原气候；红壤为亚热带地区的地带性土壤。 答案：B 8．图中铁路修建于19世纪末，目前客运已经停运。下列说法正确的是(　　) A．修建该铁路的主要目的是便于矿产的出口 B．该铁路沿线经济发达、人口稠密 C．修建该铁路主要是为了方便内陆地区居民的出行 D．该铁路沿线地势平坦，河流少，建设成本低 解析：由题目信息可知，该岛屿矿产资源丰富。目前客运已经停运，从而可以判定该铁路线以货运为主，所以修建此铁路的目的并非是方便内陆地区居民的出行；由图可知，该铁路线主要穿行于内陆山区，建设成本高；该岛屿大部分城市分布于岛屿四周，所以内陆沿线经济发达、人口稠密的说法不正确；该岛屿矿产资源丰富，大部分用于出口，所以修建该铁路的主要目的是便于矿产的出口。 答案：A 下图为某地区等高线地形示意图，读图完成第9题。 9. ①、②、③、④四地中，商业网点的密度最小的是(　　) A．①地 B．②地 C．③地 D．④地 解析：从图中的等高线可以判读出①地等高线密集，为山地，交通运输不便，人口稀少，商业网点的密度小。 答案：A [2013·广东佛山二模]下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位