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山东交通学院期末考试 结构设计原理 课程试卷 （ B ）卷 2007——2008 学年第 一 学期 第 1 页 共 4 页 题号 一 二 三 四 五 六 七 总分 审核 得分 得分 阅卷人 填空题（每空0.5分，共14分） 1. 结构设计的目的是要使所设计的结构在规定 能够在具有足够 的前提下，完成 的要求。 2. 我国公路桥梁的设计基准期统一取 。 3. 结构设计的三种状况是 、 、 三种。 4. 钢筋混凝土斜截面破坏形态有 、 、 。 5. 钢筋混凝土梁内的五种钢筋中 、 、 和 有抗扭作用。 6. 影响裂缝宽度的主要因素有 、 、 、 、 、 、 。 7.钢筋混凝土短梁的破坏形态主要有 和 两种。 8.后张法构件在预加应力阶段可能发生的预应力损失有 、 、 三种。 9.预应力混凝土构件的混凝土等级 。 得分 阅卷人 二、名词解释（每小题3分，共15分） 1.钢筋混凝土 2.剪跨比 3.螺旋箍筋柱 4.后张法 5.永存预应力 得分 阅卷人 二、简答题（每小题7分，共35分） 1.简述双筋梁的概念、特点及适用范围。 2. 钢筋混凝土受弯构件斜截面抗剪计算公式上、下限验算的实质是什么？ 山东交通学院期末考试 结构设计原理 课程试卷 （ B ）卷 2007——2008学年第 一学期 第 2 页 共 4 页 3. 简述普通钢筋混凝土单筋二类T形梁配筋设计的步骤，写出主要计算公式。 4. 钢筋混凝土圆形偏压承载力计算的基本假定有哪些？ 5. 什么是预应力混凝土？其作用是什么？预应力构件有何优点？ 得分 阅卷人 四、计算题（每小题12分，共36分） 1.装配式钢筋混凝土简支T梁，梁肋宽度b=200mm，h=1500mm，=1380mm，=140mm，拟采用C30混凝土，，，主筋HRB400（），箍筋R235（），梁内跨中截面配主筋10ф25（） ，受拉主钢筋形心到截面下缘的距离as=100mm， min=0.15%，ξb=0.53，设2ф25（, as=45mm）通入支座，箍筋最小配筋率min=0.18%，剪力设计值为跨中截面，支点截面，结构重要性系数为1.0。试设计相对支座而言的第一排弯筋。 山东交通学院期末考试 结构设计原理 课程试卷 （ B）卷 2007——2008学年第一 学期 第3 页 共 4 页 2、钢筋混凝土矩形偏心受压构件，截面尺寸为b×h=300mm×500mm，计算长度。承受轴向力组合设计值Nd=800kN，弯矩组合设计值Md=200kN.m。拟采用C30混凝土，纵向钢筋为HRB335， 结构重要性系数，==280MPa， =13.8Mpa，， Es=2.0×105Mpa,设。试按对称配筋设计钢筋。 山东交通学院期末考试 结构设计原理 课程试卷 （B）卷 2007——2008 学年第 一 学期 第 4 页 共 4 页 3. 已知后张预应力混凝土T梁，表1为跨中截面弯矩(KN?m)计算结果，表2为跨中截面几何 性质，表3为跨中截面预应力损失计算结果，设预应力钢筋抗拉强度标准值，弹性模量 ， ，张拉控制应力1395MPa，采用C50混凝土，弹性模量 ，《公路桥规》规定，全预应力混凝土构件正截面抗裂性应满足要求, 试验算该构件正截面抗裂性。 表1 跨中截面弯矩(KN?m)计算结果 主梁自重 后加恒载 车辆荷载（计冲击） 人群荷载 2100 700 1700 150 注：车辆荷载冲击系数。 表2 跨中截面几何性质 截面面积A 构件下边缘至截面中性轴的距离 构件上边缘至截面中性轴的距离 预应力钢筋重心至截面中性轴的距离 惯性矩I (×106mm2) (mm) (mm) (mm) (×1012mm4) 净截面