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仓储运输型物流企业发展思考 口罗凤兰 [摘要】经济的发展、物流需求的拉动使整个江西省的仓储运输型物流企业得到较快发展，但蓬勃发展的仓储运输型物流企 业同样面临着成长中的一系列问题。本文就此进行思考，并提出相应对策。 【关键词】物流企业；仓储运输；现代物流；发展思考 【中图分类号】F270[文献标识码】A 【文章编号】1006—5024(2007)01一0086—03 【作者简介】罗凤兰，江西科技师范学院贸经系讲师，研究方向为贸易经济。(江西南昌330038) 在“以工业化为核心，以大开放为主战略”的指导思想下，江西经济得到快速发展。现代 物流业作为一门新兴产业和新的经济增长点，已呈现出良好的发展氛围。近年来，由于物流 发展的基础条件逐步得到改善，江西省全社会物流需求不断增加，为仓储运输型物流企业 的发展提供广阔的市场。当前全社会物流需求主要体现在以下三方面：一是工业企业物流 需求增加。随着全省工业化进程的加快，工业在三大产业中的比重进一步提升，工业品物流 需求不断增加。二是商品市场物流需求增加。全省现拥有各类市场2395个，其中亿元以上 的商品市场72个，具有一定的市场环境和市场流量。三是工业园区(开发区)物流需求增 加。随着近几年全省开放型经济的发展，工业园区发展迅速，园区内大多数企业为降低商务 成本，一般都将运输、仓储、配送等外包，由于原材料、产成品两头在外，物流需求旺盛。 一、江西仓储运输型物流企业发展现状 经济的发展、物流需求的拉动使整个江西省的仓储运输型物流企业得到较快发展，但 蓬勃发展的仓储运输型物流企业同样面临着成长中一系列问题，这使得这类物流企业的发 展进入一个参差不齐的阶段。 1．仓储运输型物流企业进入门槛低，企业平均规模偏小。虽然整个江西省的物流企业 数目迅速增大，单南昌市就云集了800多家的物流公司，且绝大多数是仓储运输型物流企 业。这些仓储运输型物流企业大都规模不一、呈现两极分化的发展趋势。除了少数规模较大 的企业之外，开着一辆小货车，一两个工人的搬家公司可以号称物流公司，甚至有一家房地 产企业，因为建了一个仓库给物流公司用，也号称自己是物流公司。还有些甚至是夫妻档， 去找个地方租一个档口，挂个牌就收货，收货后就转给相应的物流公司。这些企业从他们辐 射的范围看，绝大部分物流企业经营区域都在本省以内，仅有极少部分企业能够把触角深 入到省外市场。由于企业进入门槛太低，平均规模偏小，仓储运输型物流企业经济效益偏 低。以仓储型物流企业为例，2004年全国经济普查中公布的相关数据表明：所有物流主体企 业中，平均业务收入利润率为8．77％，而仓储业只有2．6％，远低于该行业的平均水平。 2．整个仓储运输型物流企业的服务能力弱，竞争层次低。大多数物流企业因自身服务能 力较弱，经营水平较低，还只能局限于传统的单项服务中，使得他们赖以生存的仅仅是价格。 当他们在开展竞争时，竞争最直接的手段就是降价，降价到了恶性竞争的状态就会造成企业 利润下降，利润下降之后很多服务跟着下降，甚至最终影响到企业的生存。以运输型企业为 例，他们的竞争大都集中在货运这一块，还停留在设点、收货、运货这一个层次。经常会听到