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柴油机设计与制造 ofDiesel Desi趴＆Manllf砬协reEn孚ne ABAQUS在降低某柴油机齿轮室局部振动的应用 林运傅红良陈阳 《上海橐渔机黢份有}＆袋司，上海∞0438) 摘要采用舡认QuS软件对某柴油机齿轮蜜进行模态分析，确定了引起该齿轮宣G传感嚣 附近局部振动过失的原因，并采用稳态动力分析的方法对改避方案的效暴避行了评价，使该柴油 机G侍感器黪避豹局部振动得蜀了奏效痨控裁。 an Som％．陀w鹪Ils酣to 0n呶e Abstract：ABAQUS ar脚yzeengi】舱gearhousiIIg．Based was of ma ca^1sedetemIinedaVer、，ih张腻onlocal of 硼Ialysis，出e placegearhou蜘唱w|here魏 w嚣s a纨黼sha嚣Posi垃潍s{强塔or担至出Ke文A曩矗玛举鞘豫粥艇选sa蹬港ssed勤眵w蟹。薹sl跫瓢琴交，8毛e mechanical resuItshowsthe can tl蛾local访bl强一 an献ysis．The impravemente僵ec垃ve玲reduce 廿orL 关键词：紫涟机振动齿轮室ABAQUS 疑y酾蛸s：dle蚓朝gl憾，浦陵bn。g酷f酗嘴啦，A酗lQUS 1前言 2问题描述 隧蘩接效法规的苓甑严接。柴油巍电接技术已 菜电控紫涵橇囊产鑫在试验避程孛。多次发生 经成为降低柴油机排放的有效方法。对于电控柴油 柴油机熄火现象。经分析造成熄火的原因为G传 机而言。各传感器的信号准确性对于喷油规律的控 感器处的X方向振动过大，超过了传感器许用的 豢j甚至紫涵枕的正常运转至关耋簧，因此对予安装 摄婪遣．濑l为振动测量结果。从测量结暴来看， 传感器部位的振动评定就至关蕊簧。某电控柴油视 lOOO。2Ooo}k的中高频范围存在比较瞬显的振动 就因为安装在齿轮塞上凸轮轴位置传感器(以下称 峰值。这一频率段的振动是造成G传感器振动超 G传感器)附近的飚部振动过太。引起G信号不标的主要原因。 ． 正常。选残该柒涵辘工维不歪露。 对蠢轮室送行蠢澎模态分撬．其2嘲融以 000。2000 根据齿轮室模态分析对振动测试结果的频域分 内的模态如表1所示．在1 Hz的中高 析，G传感器部位附近的齿轮室刚度过低怒造成该 频范围也存在比较多的直接或间接影响G传感器 振动静主要原因，溪噩乏增攘连接支絮或在蒸它部位 加强齿轮室作用不必．需要在G传感器拱子附近 乞 局部加筋以减少局部模态。 自 铡 赉予在孛高频范嚣蠹模态众多，仅采孀模态分 爨 析的方法很难评估嬲筋的效果。需要进行进一步的 量 罨 分析。聚用稳态多体动力学的方法．可以求出在某 鳝 一正弦