汽车维修质量检验第6章1.pptVIP

仅仅对存在的问题进行埋怨不利于问题的解决。被投诉方在获悉投诉内容后，要尽快进行调查，了解事实真相，本着实事求是的原则及时化解矛盾，而不要敷衍塞责、把过错推到车主身上。 * * 作为厂家或是商家，在接到投诉之后，要尽职尽责的满足车主的合理要求，弥补工作中存在的过失或疏漏，避免矛盾激化。 由于相当法律法规也在完善的过程中，所以在解决问题时还需要多从消费者的角度出发，尽可能的协商解决车主的合理要求。 * 所谓专业化，是指要组织强大的专家队伍。 在受理及处理企业对投诉的回复时遇到相关法律技术问题时，都可以及时的向汽车专家、法律专家、统计专家请教。 * 同时，要求企业将解决结果通过电子邮件的方式告知负责投诉的部门。负责投诉的部门在接到企业的回复后，会再次与车主联系，核实处理情况。对于企业不科学的回复，负责投诉的部门请教专家后，将专家意见反馈给企业，并要求企业从新考虑处理意见。 在数据统计的基础上，量化地说明投诉中存在的问题。通过对投诉数据的分析可以找出的技术问题、投诉情况和维修情况，可分析投诉的部门工作的进程和解决情况。 * 为此应该请专家旧新车油耗高是不是就有质量问题加以说明，告诉车主手中的车辆油耗为什么同制造厂提供的数据不符，为什么手中的车油耗总是高于制造厂提供的数据、该怎样判断油耗偏高是由于质量问题引发的等相关知识。在澄清了车主投诉中存在问题的同时，向车主普及了相关的汽车知识，进行汽车使用科学指导。 * 在规定发出邮件的工作日内，企业应就处理结果由有关部门给予回复。如规定工作日投诉案仍在处理中，亦应给予回复。说明处理进展情况。如无特殊情况，应有最终处理结果。 投诉解决定期回复可以说明企业对车主投诉的重视程度，也可随时就投诉处理问题与投诉负责部门进行沟通。 * 通过质量纠纷调解工作的不断深入，对促进汽车维修质量的不断提高，推动行业技术进步、提高行业形象都有着积极的影响。 成立汽车维修质量技术分析和鉴定专家组。鉴定专家组现由11名汽车维修方面的专家组成，技术职称普遍在高级技师以上，并且在大客、大货、轿车，柴油机、汽油机的维修上既有扎实的理论功底，又有丰富的实践经验。他们主要是受市运管处委托，依法对汽车维修质量纠纷案件的责任认定开展工作，对汽车维修质量纠纷进行现场拆检记录、汽车维修原始记录、车辆使用情况及其他有关单证证据进行技术分析，提交鉴定结论报告，为开展维修质量监督检查等行业管理工作提供技术支持。 * 由于行业的快速发展和新形势新技术的猛烈冲击，使得汽车维修人员的素质，企业管理人员的素质都远远跟不上行业发展的需要。因此，在加强对企业人员培训的同时，在企业经营过程中，进一步发挥行业管理部门的技术质量方面的指导作用，积极引导他们树立新观念、强化为用户服务的质量意识、管理意识和服务意识，落实企业质量管理制度，保证优质服务，提高市场竞争力。 都应坚持质量标准,坚持...的标准生产,但同时又要不断的修改、完善和提高标准.本行业特点,进行了适当的内容增减调整，并针对其管理需要修改完善现有维护工艺、检验标准的质量保证期等各项技术管理标准。 大拆大卸式的大修作业已越来越少，大量维修工作是车辆定期维护和小修（故障排除），重点是日常修理和质量控制方面 一是应强调维修质量现场管理，由行业主管部门派员下到企业进行维修质量现场 管理的质量抽查，不仅能方便企业缩短送修车的修理时间，更主要的是，通过现场管理能真正发现问题，使质量管理落到实处。二是应随 着国家对环保和安全等方面的强化管理，应制定行业在这些方面相应的管理措施，落实到企业生产技术管理过程当中 * * 有了车就意味着要与汽车维修厂打交道，花最少的钱、修好车是每个车主的愿望。但不一定每个车主都那么顺利，双方经常会发生矛盾，有时还会闹上法庭。这些矛盾有时是双方的，但大部分来自维修厂，但有时也不排除是因为车主的无知或者蛮横造成的。如何使修车之事变得顺心一些，尽量避免不必要的纠纷，最大限度地维护自己的权益，有车一族应做到： 官方要求，而不是4S店要求，真正决定的是厂家通过技术上鉴定来判断造成故障的原因是否属于质量原因。使用说明书作为整车产品的重要资料之一，其内容具有官方效应，同时也具备法律依据，只要消费者遵循说明书内容使用车辆，就可以受到相应的质量保障”。只要按照说明书的保养周期进行保养，就不会出现什么自动放弃质保的情况。 厂商和4S店的关系就像是亲生父子，有的时候也是纵容 爱车要维修保养，对于修什么东西、换什么材料配件、是什么价格(可以货比三家)，车主自己都要做到心中有数，不能让修车者说了算。除了选择正品的零配件、事先充分询价外，还建议消费者在修车时一定要学会看懂维修结算单。大多数车主在保养时根本不看结算单，这很容易吃亏。”你还是应该对自己的爱车有一定了解，懂得一些汽车知识