柴油机电控egr系统设计与试验研究 structure design and experimental research of electronic controlled egr system in diesel engine.pdfVIP

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2017-07-23 发布于上海
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柴油机电控egr系统设计与试验研究 structure design and experimental research of electronic controlled egr system in diesel engine.pdf

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柴油机电控egr系统设计与试验研究 structure design and experimental research of electronic controlled egr system in diesel engine

现代车用动力 No．1(serial 第1期(总第137期) No．137) 2010年2月 MODERNVEHICLEPOWER Feb-2010 doi：10．3969／j．i8柚．1671—5446．2010．01．002 柴油机电控EGR系统设计与试验研究‘ 陆玲亚，夏少华，王吉华，张永铭，王鹏，陈希颖，朱明健，居钰生 (一汽无锡油泵油嘴研究所，江苏无锡214063) 摘要：阐述了柴油机废气再循环(EGR)电控系统的设计原理，介绍了电控系统的硬件结构设计和控制软件编写，依据发动机各工况优选EGR率，通过试验对EGR系统进行验证，结果表明，采用EGR技术结合缸内燃烧的优化，在微粒(PM) 略有下降的情况下，氮氧化物(NO。)排放得到明显降低。关键词：柴油机；电控EGR；NO,排放中图分类号：TK424．5 文献标识码：A 文章编号：1671—5446【2010lOl—O006—04 Structureand Researchof DesignExperimental ElectronicControlledEGR inDiesel System Engine LU Shao·hua，WANGJi—hua，ZHANG Ling-ya，XIA Yong-ming，WANGPeIlg， CHEN Xi·ying，ZHUMing-jian，JUYu—sheng WuxiFuel Research (FAW Institute，Wuxi InjectionEquipment 214063，China) Abstract：The 0felectroniccontrolledEGR WaS the ofhsrdwsleandthe designprinciple systemelaborated．includingdesign ofcontrol variableand EGRratewag testresultsindicatedthatthe compilationprogram．Under8peedload，the optimized．The PMemissionsofthe werereduced andthe werereduced witIlEGRcontrol and engine appreciablyNO，emissions ob“ously system the ofcombustion． improvement Keywords：diesel engine；electronicEGR；NO，emission 引言 EGR率显得尤为重要[21。为了降低柴油机氮氧化物(NO。)的排放，近1 EGR系统的基本机理年来，国外的柴油机越来越多地采用废气再循环 (EGR)控制系统，并且随着世界各国对柴油车 EGR系统的基本机理是从排气歧管中把部 NO。排放制定更加严格的标准，EGR技术已成为分燃烧过的废气通过EGR阀引入柴油机的进气控制柴油机NO。排放的最有效的措施之一…。管中，与新鲜空气混合后进入燃烧室再次参与燃柴油机采用合适的EGR率可以有效降低排烧。它通过以下3个方面