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基于大地盘建筑结构设计之我见摘要：本文笔者结合工程实例，主要对上部结构高耸、底部大面积整体地下室的小区高层建筑群，分析了结构设计采用主楼桩筏基础共同作用，纯地下室部分用桩基兼作抗拔桩；并通过设置变形缝及后浇带等措施解决超长结构的温度应力和防裂问题。谈出个人一些见解，仅供参考。 关键词：大底盘；超长结构；温度应力；处理措施 工程概况： 本文以某住宅楼小区为例，该项目大底盘总占地面积68188m2，东西方向长约380.5 m，南北方向约270.0 m，总建筑面积为307162.6 m2。地下负一层为大底盘，首层为架空绿化。针对大底盘建筑的结构设计问题进行探讨，因有停车的要求，这使多塔整体建筑的结构设计变得复杂，成为住宅设计中应当着重解决的问题。 一、大底盘的分割 本工程的结构设计基准期为50 a，结构安全等级为一级，抗震设防烈度为7度，基本地震加速度为0.1g，设计地震分组为第一组，抗震设防类别为丙类，建筑场地类别为Ⅱ类[1]。 该工程整体大底盘的地下车库平面面积近5×102 m2，塔楼与大底盘的平面布置突变处容易形成薄弱部位。结构设计首先按离散分割思想，切分大底盘，将各个塔楼分成完全独立的单塔楼结构分别计算分析。结合建筑防火分区布置，在地下适当位置设双墙分缝（沿东西方向3道，南北方向2道），缝宽800mm，用中粗砂分层填实，将地下车库分为长度约150.0 m的各个独立结构计算单元（A，B，C，D，E，F，G，H，J），如图1所示。 图1 大底盘结构分缝布置图 同时重视结构薄弱部位并加强抗震构造措施，为保证大底盘与塔楼整体工作，地下室顶板厚度增加为180mm，配筋率大于0.35%，双层双向贯通，使地下室满足规范要求的嵌固端条件。这样结构计算可将各个塔楼的地上部分分别按单塔进行抗震验算。东边E区室外道路地坪标高为-4.00 m，按一层裙房加地下室考虑，结构设计对裙房设缝切开，则仍可以分别按单塔结构计算分析。 二、大底盘的设计原则 高层塔楼采用钢筋混凝土纯剪力墙结构体系，剪力墙抗震等级为二级。结构计算均采用PKPM 系列SATWE软件进行整体空间分析[2,3]，考虑扭转耦联、双向地震作用和偶然偏心，楼层刚度算法采用层间剪力比层间位移算法，地下车库按8.0m×8.0 m布置柱网，井字形布置，结构采用现浇钢筋混凝土框架结构体系，可以满足建筑使用要求。通过计算分析，各项输出计算参数均满足规范要求，可以作为设计依据。 本工程大底盘分割后的各结构计算单元基础设计中需考虑高层塔楼与车库荷载差异、地基承载力和变形等影响因素，根据工程地质勘察报告选用人工挖孔扩底端承桩，建筑桩基安全等级为一级。设计中分别对高层塔楼、地下车库及相邻部分的桩承载力和沉降变形进行计算分析。 2．1 桩基承载力计算 (1)地下车库部分。基础设计为桩身直径0.9 m的人工挖孔桩（兼作抗浮桩），以④层粘土为地基持力层，桩端阻力特征值qpa=1100kPa，桩端扩大头直径D为1.6～2.6 m，要求桩端进入持力层1D且不小于2m。桩长约为8.5m。 例如取扩大头直径2 m，按建筑桩基技术规范计算单桩竖向承载力特征值为(单位：kPa，下同)： 0.795×1100×3.14×2×2/4≈ 2 746， 满足基础竖向承载力要求。 桩身砼强度验算： 0.65×fc×A=0.65×14300×0.636=5910 Quk×1.35=3707， 满足规范要求。 其中，Ap为扩大头面积；A为桩身面积；Φp为端阻尺寸效应系数。 (2)高层塔楼部分。基础设计为桩身直径1.0 m的人工挖孔桩，以⑥层中风化粉砂质泥岩为地基持力层，桩端阻力特征值qpa=2600kPa，桩端扩大头直径为1.6～2.0 m，要求桩端进人持力层1.0m。桩长约为24.5 m。为节约工程造价，人工挖孔桩顶尽可能采用独立承台的布置形式，各承台间用650×1000的连梁联接以传递剪力墙承受的上部结构荷载，同时也加强主楼基础的整体性。 例如，取扩大头直径1.6 m，计算单桩竖向承载力特征值为（由于支承于泥岩上桩端阻尺寸效应系数取1）： 1×1100×3.14×1.6×1.6/4≈5224， 满足基础竖向承载力要求。 桩身砼强度验算： 0.65×fc×A=0.65×16700×0.785=8521 Quk×1.35=7052， 满足规范要求。 (3)相邻部分。为了减小基础沉降差异以及短桩对长桩桩身的水平作用影响，基础设计为桩身直径1.0 m的人工挖孔桩，以⑤层强风化粉砂质泥岩为地基持力层，桩端阻力特征值qpa=1800kPa，桩端扩大头直径为1.6～2.0r