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大断面黄土隧道工程超前支护技术措施.doc

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大断面黄土隧道工程超前支护技术措施

大断面黄土隧道工程超前支护技术措施【摘要】针对黄土隧道施工时需要采取的超前支护措施,阐述其设计原理、施工工艺和技术要点,总结出施工经验,以达到减少黄土隧道施工不安全因素的目的。 【关键词】大断面 黄土隧道 超前支护 技术措施 1.工程概况 山西平定至阳曲高速公路阳曲1号隧道进口为双线六车道大断面黄土隧道。隧道处于凌井小盆地,地表黄土沟壑纵横。黄土浅埋段双线共长1203米,隧道断面大,开挖断面面积162.08?,开挖跨度17.13m,洞顶覆盖层平均厚度14.7m,最薄地段仅为1.498m,且存在偏压现象。围岩属湿陷性黄土Va级围岩,存在局部赋存的上层滞水,自稳能力差。洞口20m采用长管棚辅助施工,其余ZK93+890~ZK94+460,YK93+877~YK94+470浅埋段均采用超前小导管注浆支护保护开挖,防止坍塌、冒顶等安全事故发生。 2.设计原理 2.1原理分析 按一定的规律打入小导管,对隧道轮廓范围一定深度的黄土进行挤压、粘结加固,形成一个承载环。在小导管里注入具有胶凝性质的浆液,通过小导管上的梅花孔扩散至围岩,利用浆液来固结岩体,连同小导管一起形成稳定的固结拱体。可以看出,小导管在此起双重作用:一是超前管棚的承载作用;二是注浆加固作用。管棚支护效应与浆液固结,共同作用于岩体,形成一个具有一定强度的壳体,共同承受拱上部岩层重量及周围围岩压力,使拱内部围岩及支护系统处于免压状态,防止坍塌。 2.2设计概况 该段Ⅴa级围岩开挖超前支护采用外径42mm、壁厚4mm、长4m的热轧无缝钢管,钢管前端呈尖锥状,尾部焊上φ6加劲箍,管壁四周钻6mm压浆孔,梅花形布置,但尾部有1.2m不设压浆孔(见图1)。 超前小导管施工时,钢管与衬砌中线平行以10~15°仰角打入拱部围岩。钢管环向间距40cm,布设范围为拱部140°范围,每循环57根(见图2)。小导管纵向间距2.5m,保持1.0m以上的搭接长度(见图3)。超前小导管注浆采用水泥浆液(添加水泥重量5%的水玻璃)。 3.小导管注浆施工流程及技术措施 3.1施工准备 ⑴根据现场地质情况,经过现场试验和对试验效果的检查,按照设计及规范制定出可行的施工方案。 ⑵购置满足施工要求的设备、机具、材料,并按设计要求对管材进行加工,包括在须打设小导管的I22b工字钢腹部按照设计40cm的环向间距钻眼等。 ⑶对一线作业人员进行安全、技术交底,保证设计意图和施工方案正确贯彻执行,同时保证施工安全。 3.2小导管安装 ⑴打设小导管前先对掌子面进行封闭。 ⑵安设打好眼的工字钢,通过孔眼用电钻钻孔,孔径较设计导管管径大20mm以上,严禁用带水钻机钻孔。成孔后,检测孔径及孔深,满足设计要求后清除孔中碎渣土。 ⑶将小导管按设计要求通过有孔工字钢插入孔中,外露 20cm 焊接于工字钢上,与钢架共同组成预支护体系。 3.3注浆 ⑴注浆前,确认检查机具设备是否正常,然后开始注浆,单孔注浆压力达到设计要求值(0.5~1.0Mpa),持续注浆10分钟且进浆速度为开始时的1/4或进浆量达到设计进浆量的 80%及以上时注浆方可结束,中间不可停留。一根注入完毕后,卸下注浆软管及小导管接头,清洗并安装到另一根小导管上。 ⑵注浆施工中认真须填写注浆记录,随时分析和改进作业,并注意观察施工支护工作面的状态。注浆参数可参照以下数据进行选择:水泥浆水灰比为1:1;水玻璃浓度:35波美度,模数:2.4;注浆压力:一般为0.5~1.0Mpa;浆液初凝时间:1~2min。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。 ⑶注浆过程中如遇串浆现象,须及时堵塞串浆孔;泵压突然升高时,可能发生堵管,应停机检查;进浆量很大,而压力长时间不升高,应重新调整砂浆浓度及配合比,缩短胶凝时间。 ⑷注浆结束后,拆卸下的各注浆器件须清洗干净,并对注浆泵进行检查、保养。 4.施工中的注意事项 ⑴因小导管注浆作业时间较长,新黄土长期暴露容易导致土体水份渗出,增大掌子面含水率,造成土体松散,易掉块伤人或引发滑塌事故,故作业开始前先喷射混凝土封闭掌子面,同时可形成止浆盘。 ⑵严格按设计施工,控制小导管的外插角,误差不得大于3°。合理组织劳动力、搭配技术力量、机械等,保证工序有序施工。 ⑶施工期间,尤其在小导管打设及注浆时,应派专人对支护的工作状态进行检查。当发现支护出现裂缝、变形或损坏时,应立即停止注浆,采取措施。 ⑷在浆液压注前,应先行试验,确定浆液参数,并进行小导管试压。施工中,根据试验参数进行,并随时检查地质情况,酌情进行调整。 ⑸小导管尾端要与拱架焊接牢固,不得点焊,注浆后注浆孔要堵塞密实

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