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大断面黄土隧道工程超前支护技术措施【摘要】针对黄土隧道施工时需要采取的超前支护措施，阐述其设计原理、施工工艺和技术要点，总结出施工经验，以达到减少黄土隧道施工不安全因素的目的。 【关键词】大断面 黄土隧道 超前支护 技术措施 1.工程概况 山西平定至阳曲高速公路阳曲1号隧道进口为双线六车道大断面黄土隧道。隧道处于凌井小盆地，地表黄土沟壑纵横。黄土浅埋段双线共长1203米，隧道断面大，开挖断面面积162.08?，开挖跨度17.13m，洞顶覆盖层平均厚度14.7m，最薄地段仅为1.498m，且存在偏压现象。围岩属湿陷性黄土Va级围岩，存在局部赋存的上层滞水，自稳能力差。洞口20m采用长管棚辅助施工，其余ZK93+890～ZK94+460，YK93+877～YK94+470浅埋段均采用超前小导管注浆支护保护开挖，防止坍塌、冒顶等安全事故发生。 2.设计原理 2.1原理分析 按一定的规律打入小导管，对隧道轮廓范围一定深度的黄土进行挤压、粘结加固，形成一个承载环。在小导管里注入具有胶凝性质的浆液，通过小导管上的梅花孔扩散至围岩，利用浆液来固结岩体，连同小导管一起形成稳定的固结拱体。可以看出，小导管在此起双重作用：一是超前管棚的承载作用；二是注浆加固作用。管棚支护效应与浆液固结，共同作用于岩体，形成一个具有一定强度的壳体，共同承受拱上部岩层重量及周围围岩压力，使拱内部围岩及支护系统处于免压状态，防止坍塌。 2.2设计概况 该段Ⅴa级围岩开挖超前支护采用外径42mm、壁厚4mm、长4m的热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊上φ6加劲箍，管壁四周钻6mm压浆孔，梅花形布置，但尾部有1.2m不设压浆孔（见图1）。 超前小导管施工时，钢管与衬砌中线平行以10～15°仰角打入拱部围岩。钢管环向间距40cm，布设范围为拱部140°范围，每循环57根（见图2）。小导管纵向间距2.5m，保持1.0m以上的搭接长度（见图3）。超前小导管注浆采用水泥浆液（添加水泥重量5%的水玻璃）。 3.小导管注浆施工流程及技术措施 3.1施工准备 ⑴根据现场地质情况，经过现场试验和对试验效果的检查，按照设计及规范制定出可行的施工方案。 ⑵购置满足施工要求的设备、机具、材料，并按设计要求对管材进行加工，包括在须打设小导管的I22b工字钢腹部按照设计40cm的环向间距钻眼等。 ⑶对一线作业人员进行安全、技术交底，保证设计意图和施工方案正确贯彻执行，同时保证施工安全。 3.2小导管安装 ⑴打设小导管前先对掌子面进行封闭。 ⑵安设打好眼的工字钢，通过孔眼用电钻钻孔，孔径较设计导管管径大20mm以上，严禁用带水钻机钻孔。成孔后，检测孔径及孔深，满足设计要求后清除孔中碎渣土。 ⑶将小导管按设计要求通过有孔工字钢插入孔中，外露 20cm 焊接于工字钢上，与钢架共同组成预支护体系。 3.3注浆 ⑴注浆前，确认检查机具设备是否正常，然后开始注浆，单孔注浆压力达到设计要求值（0.5～1.0Mpa），持续注浆10分钟且进浆速度为开始时的1/4或进浆量达到设计进浆量的 80%及以上时注浆方可结束，中间不可停留。一根注入完毕后，卸下注浆软管及小导管接头，清洗并安装到另一根小导管上。 ⑵注浆施工中认真须填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。注浆参数可参照以下数据进行选择：水泥浆水灰比为1：1；水玻璃浓度：35波美度，模数：2.4；注浆压力：一般为0.5～1.0Mpa；浆液初凝时间：1～2min。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。 ⑶注浆过程中如遇串浆现象，须及时堵塞串浆孔；泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查；进浆量很大，而压力长时间不升高，应重新调整砂浆浓度及配合比，缩短胶凝时间。 ⑷注浆结束后，拆卸下的各注浆器件须清洗干净，并对注浆泵进行检查、保养。 4.施工中的注意事项 ⑴因小导管注浆作业时间较长，新黄土长期暴露容易导致土体水份渗出，增大掌子面含水率，造成土体松散，易掉块伤人或引发滑塌事故，故作业开始前先喷射混凝土封闭掌子面，同时可形成止浆盘。 ⑵严格按设计施工，控制小导管的外插角，误差不得大于3°。合理组织劳动力、搭配技术力量、机械等，保证工序有序施工。 ⑶施工期间，尤其在小导管打设及注浆时，应派专人对支护的工作状态进行检查。当发现支护出现裂缝、变形或损坏时，应立即停止注浆，采取措施。 ⑷在浆液压注前，应先行试验，确定浆液参数，并进行小导管试压。施工中，根据试验参数进行，并随时检查地质情况，酌情进行调整。 ⑸小导管尾端要与拱架焊接牢固，不得点焊，注浆后注浆孔要堵塞密实