从驼铃古道到丝路高铁.PDFVIP

2017年7月10日 星期一 10 知晓 从“驼铃古道”到“丝路高铁” 天下 ——宝兰高铁通车记 编辑：丁萱 校对：孙玉姣 9 日8时，随着首趟 动车组列车——西安北 至兰州西D2651次列车 缓缓驶出西安北站，宝 鸡至兰州高铁正式开通 运营。 至此，几千年来从 古丝绸之路起点陕西西 安，向西2300 多公里一 法国拟2040年 直到新疆乌鲁木齐的 “驼铃古道”，如今被“丝 禁售燃油车 路高铁”取代。 新华社巴黎7月8 日电 法国团 结与生态转型部长尼古拉·于洛日前 宣布，法国将在2040年前彻底禁售 燃油车。 据法国媒体报道，于洛在一个记者 会上宣布了上述措施。曾经担任知名 用科技之力突破“盲肠”路段 环保节目主持人的于洛说，将通过经济 手段激励法国人用清洁能源车辆取代 在宝鸡火车站旁，一座“宝天铁路 区。”中铁第一勘察设计院宝兰高铁项 测技术，每天测量的数据实时上传至 排放污染的车辆。 烈士纪念碑”静默矗立。这座纪念碑 目设计总工程师郭俊奇说。 监测平台。技术人员通过手机就能及 他说：“政府将向每一位法国人提 是1952年为了纪念修建陇海铁路宝鸡 在兰州市榆中县，一列崭新的高 时掌握沉降信息。”他说。 供奖金，让他们用新车或二手车取代 至天水段牺牲的56位烈士而建。 速列车稳稳驶过“湿陷性黄土”区 渭河特大桥全长2263.8米，先后 1997年以前生产的柴油车或2001年 陇海铁路宝兰段是今天宝兰高铁 域。中铁十四局宝兰项目经理邱智 跨越陇海铁路、207省道、麦甘公路等， 以前生产的汽油车。” 的前身。其中，宝鸡至天水区间是整 勇介绍，这里的湿陷性黄土地质厚度 是全线重难点控制性工程之一。其转 于洛表示，实现这个目标会“很 条铁路地质最复杂、环境最恶劣的一 达30米，极易出现沉降变形，对路基 体箱梁是西北地区铁路立交跨度最 难”，尤其是对汽车制造商而言，但他 段。它所经过的秦陇山地坡陡沟深， 填筑和地基沉降控制标准有很高的 大、转体重量最重的桥梁转体工程。 认为法国汽车工业有条件作出改变。 南有涛涛渭河，北有悬崖峭壁，被称为 要求。 为确保桥梁转体成功，中铁十二 目前，全球电动汽车产业正在快速 陇海铁路的“盲肠”地段。 “项目成立科技攻关组，并与多所 局建设者分别在两个墩承台内设置 发展。沃尔沃汽车公司5 日宣布，自 2012年宝兰高铁开始修建，同样 研究机构和大专院校联合，最后确定 上下转盘，在下转盘施工中采用“分 2019年起，公司所有新上市车型都将 的难题也困扰着新一代的铁路建设 采用‘自进式无排土无振动挤密器’施 层浇筑”方案，并采用“分部吊装、逐 是电动车或混合动力车。这使沃尔沃 者。“宝兰高铁主要线路经过黄土湿陷 工方案，成功降服湿陷性黄土地质。 层定位”方法，最终上万吨桥梁转体 成为第一家计划淘汰纯内燃发动机汽 性最强、滑坡地质灾害最严重的地 同时，我们采用了沉降观测信息化监 分毫不差。 车的厂商。 用高速“动脉”打通丝路通道 30名台湾大学生 6月17日，来自丝路沿线17个国 费数月时间。随着时代变迁，古丝路 是出行时间的大大缩短。西安与兰州 入川体