第一讲零位、位置转换开关控制电路.pptVIP

情境3 电力机车调速试验－任务书5.3 司控器识读 司机控制器凸轮展开图 主司机控制器 零位控制电路 位置转换开关控制电路 电力机车电气线路调试 情境3：电力机车调速试验 湖南铁道职业技术学院 第 一 讲零位、位置转换开关控制电路 电力机车电气线路调试 情境三 电力机车调速试验 主讲：莫 坚 序号 环节 内容 方式 3 零位控制 零位控制电路原理 零位中间继电器与零位延时继电器的逻辑关系 理论讲解 2 司控器的识读 司控器换向凸轮触头表识读 司控器调速凸轮触头表识读 司控器手柄逻辑关系 理论讲解 1 电力机车调速试验工作任务概述 调速试验的任务布置 调速试验任务书概述 任务布置 讨论 5 小组工作总结 总结本单元学习的重点难点 学习的收获和不足 小组讨论 4 位置转换开关控制 向前向后转换的控制原理 牵引制动转换的控制原理 理论讲解 教学环节介绍 情境3 电力机车调速试验－资讯环节机车的零位控制和低级位控制原理牵引、制动、向前、向后在控制电路上的实现机车线路接触器控制原理风速延时控制电路的工作原理预备控制电路的工作原理分组讨论学习相关知识和技能要求，可向教师提出有关问题接受任务，按要求完成机车高压试验工作的内容、目的和要求，并设计组织实施方案的工作任务。 主司控器换向手柄 主司控器调速手轮 辅司控器 401：经电钥匙送电源 402：调速手轮电源 403：控制向前 404：控制向后 405：控制制动 406：控制牵引 407：控制磁场削弱 408：控制磁场削弱 402 1、打在后位　　402、404、406通　　 402 2、打在制位　　402、403、405通　　 1、打在后位　　402、404、406通　　 402 2、打在制位　　402、403、405通　　 3、打在前位　　402、403、406通　　 1、打在后位　　402、404、406通　　 402 2、打在制位　　402、403、405通　　 3、打在前位　　402、403、406通　　 4、打在1位　　402、403、406、407通　　 1、打在后位　　402、404、406通　　 402 2、打在制位　　402、403、405通　　 3、打在前位　　402、403、406通　　 4、打在1位　　402、403、406、407通　　 5、打在2位　　402、403、406、408通　　 1、打在后位　　402、404、406通　　 402 2、打在制位　　402、403、405通　　 3、打在前位　　402、403、406通　　 4、打在1位　　402、403、406、407通　　 5、打在2位　　402、403、406、408通　　 6、打在3位　　402、403、406、407、408通　　 418：主司控器零位时送电给辅司控 415：送电给零位失电中间继电器和零位延时时间继电器 417：低级位不起通风机组 410：只在牵引高级位（7－10）有电，才能接通磁削 402 线路接触器中间继电器558KA： 第一条得电路径： 经12KM、22KM、 32KM、42KM常闭 联锁 第二条得电路径： 经20QP常开联锁 第三条得电路径： 经50QP常开联锁 动作后，其常开点闭合 零位得电中间继电器568KA： 得电路径： 由主司控器经532KT 常闭至411号线，至辅 司控器412号线受电 前提：主、辅司控器必 须处于零位，568KA才 得电 思考：568KA与主断路器的关系？ 零位失电中间继电器678KA和零位延时时间继电器532KT： 得电路径： 由换向手柄402号电源 线于调速手轮非零位时 使415号线受电，从而 接通678KA和532KT 前提：调速手轮不在零 位，678KA和532KT 才会得电 低级位延时时间继电器525KT： 得电路径： 由调速手轮417号线 受电 前提：调速手轮处于1.5 级以上时，417号线得电 延时25s 牵引制动转换中间继电器560KA和561KA： 得电路径： 由换向手柄制动线405 号线受电 牵引时不动作， 制动时动作 401：经电钥匙送电源 402：调速手轮电源 403：控制向前 404：控制向后 405：控制制动 406：控制牵引 407：控制磁场削弱 408：控制磁场削弱 1、打在后位　　402、404、406通　　 2、打在制位　　402、403、405通　　 3、打在前位　　402、403、406通　　 401：经电钥匙送电源 402：调速手轮电源 403：控制向前 404：控制向后 405：控制制动 406：控制牵引 407：控制磁场削弱 408：控制磁场削弱 1、打在后位　　402、404、406通　　 2、打在制位　　402、403、405