大跨径钢管混凝土拱桥复合非线性研究及合理设计探讨.PDFVIP

　公路　2001 年 12 月　第 12 期　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　 2001　 12　 H IGHWA Y D ec N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2001 12- 0041- 04　　　　中图分类号:U 448 225　　　　文献标识码: B 大跨径钢管混凝土拱桥 复合非线性研究及合理设计探讨 袁红茵, 张贵明 (湖南省交通规划勘察设计院　长沙市　410011) ( ) 　　摘　要: 通过运用结构的复合非线性 几何非线性和材料非线性 极限分析理论, 对国内一座在建的 368 m 大跨 径钢管混凝土中承式系杆拱桥进行了复合非线性稳定性空间分析, 在此基础上, 还对该钢管混凝土拱桥主拱肋矢跨 比、钢管壁厚及混凝土标号等的设计合理性进行了一些探讨。 　　关键词: 钢管混凝土拱桥; 非线性效应; 合理设计探讨 0　概述 近年随着我国交通基本建设规模的日益扩大, 各种美观、轻型及新型结构相继出现, 因而在设计过 程中需要对其中的复杂结构进行整体空间分析甚至 复合非线性分析。尤其在大跨径钢管混凝土拱桥的 设计过程中, 由于钢管混凝土的总体压应力水平较 高, 加之混凝土基本上属于脆性材料, 评价结构真实 ( 的极限承载能力 稳定性方面的安全储备或称稳定 ) 系数 至关重要。而大跨径钢管混凝土拱桥的横向稳 ( ) 定系数一般显著低于铅直面内稳定系数。并且, 横向 图1　梁 杆 单元截面微小要素的划分 稳定系数在很大程度上又取决于横撑的刚度、形式、 入[ 1, 2, 3 ] 轴向应变增量 及剪应变增量 r: = ′- ( - × ) × ″- ( + × ) 分布等, 因此有必要在设计过程中对大跨径钢管混 u z y W y z ( ) 2 ( ) 2 　 × ″+ [ ′+ ′]2 凝土拱桥进行非线性空间稳定性分析, 以验证结构 v y z ( 2 2 ) ( ) 2 ( 1) 的安全性以及设计的合理性。从结构非线性的基本 　+ y + z ′2 ( 2 2 ) 12 ( ) 　　 = ′ + = ′× s 2 理论、计算方法入手, 并结合工程实例分析就此加以 y z