城市道路拥堵收费的理论架构_实践效果和启示_樊建强.pdfVIP

15 4 ( ) Vol. 15 No. 4 第 卷 第 期 长安大学学报 社会科学版 2013 12 Journal of Changan University (Social Science Edition) Dec． 2013 年 月 、 城市道路拥堵收费的理论架构 实践效果及启示 ， ， 樊建强 郝国瑞 童夏 ( ， 7 10064) 长安大学 经济与管理学院 陕西 西安 : ， ， 摘 要 利用文献调查法和比较分析法 系统分析了城市道路拥堵收费的理论基础 并进一步 ， 总结了伦敦和新加坡道路拥堵收费的成功经验 在此基础上提出中国实施道路拥堵收费的若干建 。 : ， ; 议 分析认为 拥堵是全世界许多大城市所面临的棘手问题之一 其所带来的经济损失不容小视 ， 、 ; ， 实施拥堵收费政策 有利于优化交通资源配置 增加社会福利 在实施之前 应该做好前期准备工 、 ， 、 、 作 制定科学合理的实施方案 同时应该大力发展公共交通 确保收费收入的公正使用 最大限度地 ， 。 争取公众的理解和支持等 从而确保拥堵收费政策的顺利实施 : ; ; ; ; 关键词 城市道路 道路拥堵收费 交通供需矛盾 交通需求管理 外部成本 中图分类号:F572 文献标志码:A 文章编号:167 1-6248 (20 13)04 -0031-08 ， 。 ， ， 随着经济的发展 中国机动车数量快速增长 交通需求 使现有路网的使用达到最佳状态 从而有 20 12 ， 2 ． 4 ， 。 截至 年底 全国机动车总保有量达 亿辆 效解决交通供需不平衡的矛盾 交通需求管理的措 18 。 ， 、 、 个大中城市汽车保有量超过百万 机动车数量 施比较多 如道路拥堵收费 线路和停车需求控制 的快速增长导致交通拥堵问题在众多城市日益严 ， 错开上下班时间等等 其中道路拥堵收费是最为重 重。 ， 根据中国社会科学院数量经济与技术经济研究 要的交通需求管理手段 道路拥堵收费政策的合理 ， ，