第5章 交通发生与吸引.ppt

作业二总结;第4章 出行的发生与吸引 Trip Generation, Trip Origin Destination;;第１节 概述;;第２节 出行的影响因素;2.年龄,性别 男性26~50岁出行多， 女性16~50岁出行多。;女性不同年龄的平均出行次数;3.汽车保有率 　汽车保有率高，人均出行数增加。 　原因：(1)出行需求高的人买车，(2)有车后容易 诱发出行。;5.职业、职务　　P95图4.2 　司机、推销、市场开拓人员出行多，教师出行少。;第３节　出行生成交通量的预测;根据人口属性，按出行目的的不同预测。;【例1】 　　在某对象区域常住人口平均出行率不变的情况下，求其将来的出行生成量。;出行生成量： Tp=28.0+51.0+26.0=28.0 +50.0 +27.0=105.0;【例2】 　　假设各小区的平均出行发生量与吸引量不变，试用例1的数据求出将来的出行发生与吸引量。;165.975;调整方法：总量控制(Control Total);薄酣段谗渝三席骄氖吾掣溶抄砍遂??殖瘤台厉否孤桥奄鹅灶涅玛口祝瘩釜第5章 交通发生与吸引第5章 交通发生与吸引;【例3】 　　日本城市单位发生与吸引交通量指标（1990年京阪神都市圈居民出行调查）;第4节 发生与吸引交通量的预测;２. 函数模型法;问题：交通条件的改善 ? 出行能力的增强没有得到充分考虑。;3.增长率法（Growth Factor Method）;例：交通调查、土地利用、出行生成、发生与吸引;2.土地利用;作业三: 试用下表中的出行发生量、出行吸引量和常住人口（分男女性别），计算将来的出行生成量、出行发生量及出行吸引量。