国华台电运灰道路路面破损分析及处治对策-广东水利水电科学研究院.PDFVIP

国华台电运灰道路路面破损分析及处治对策 廖文来，张君禄，叶尧辉，胡汉林 （广东省水利水电科学研究院；广东省水利重点科研基地，广州，510610 ） 摘 要：为评估运灰道路路面的破损状况并提出处治对策，通过病害调查，确定病害类型，分析病害 程度，并评定路面损坏技术状况等级。分析路面破损原因并根据不同类型病害提出经济适用的病害处 治措施。 关键词：路面；破损分析；处治；对策 1 工程概况 国华台电运灰道路向西出电厂西围墙后，向北跨越小河沿山脚至灰场。公路等级为三级山岭 重丘公路，设计荷载汽-20 级，总长度约1918m。路面宽7.0m，240mm 厚C35 郊区型混凝土路面。 基层采用 300mm 厚泥灰结碎石，垫层采用 200mm 厚级配碎石。路基宽 8.5m，其中路面部分宽 7m，路肩宽0.75m，路拱坡度2% ，路肩坡度1%。道路最大纵坡为8%，最小为0 ，沿线共设平曲 线13 处，竖曲线6 处，圆涵2 座（不含穿公路的灰场排水管）；平曲线最小半径30m 。日车流量 200~2000 辆（双向），计算车速30km/h 。 运灰道路连接国华台山电厂与灰场，是火电厂运输弃灰的交通要道，在2006 年至2009 年期 间也是台山核电建设前期工作的唯一交通要道。作为国华台山电厂运灰及台山核电厂前期工作的 主要交通要道，运灰道路为国华台山发电厂的发展和台山核电厂的建设发挥着重要作用。 2 病害检查 对道路路面板从电厂至灰场方向从 1 开始依次编号，用现场目测和尺量的方法，收集运灰道 路路面状况数据，并对道路破损按路面破坏类型进行分类，拍照，分析道路破坏程度，统计路面 破损状况，评定路面破损状况技术等级。 2.1 破损类型及程度分析 通过现场调查，本运灰道路发生的病害主要有破碎板、裂缝、板角断裂、边角剥落、接缝料 损坏、露骨和补块等病害。运灰道路病害情况见表 1。水泥混凝土路面损坏类型的区分及程度分 [1] 析依据《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007 ） 进行。 1）破碎板：轻度病害：板块被裂缝分为 3 块以上，破碎板未发生松动和沉陷，损坏按板块 面积计算。重度病害：板块被裂缝分为3 块以上，破碎板有松动、沉陷和唧泥等现象，损坏按板 块面积计算。 2 ）裂缝：板块上只有一条裂缝，裂缝类型包括横向、纵向和不规则的斜裂缝等。轻度病害： 裂缝窄、裂缝处未剥落，缝宽小于3mm，一般为未贯通裂缝，损坏按长度计算，检测结果要用影 响宽度（1.0m）换算成面积。中等病害：边缘有碎裂，裂缝宽度在3~10mm 之间，损坏按长度计 算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。重度病害：缝宽、边缘有碎裂并伴有错台出现， 缝宽大于10mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 3 ）板角断裂：是一垂直通底且板角两边接缝相交的裂缝，且交点距板角小于或等于板边长度 一半的损坏。轻度病害：裂缝宽度小于3mm，损坏按断裂板角的面积计算。中等病害：裂缝宽度 在3~10mm 之间，损坏按断裂板角的面积计算。重度病害：裂缝宽度大于10mm，断角有松动， 损坏按断裂板角的面积计算。 285 4 ）边角剥落：是指接缝两侧各60 cm 宽度内或板角15 cm 范围内的板边碎裂和脱落，裂缝面 与板面成一定角度。轻度病害：浅层剥落，损坏按长度计算，检测结果用影响宽度（1.0m）换算 成面积。中等病害：中深层剥落，接缝附近水泥混凝土有开裂，损坏按长度计算，检测结果要用 影响宽度（1.0m）换算成面积。重度病害：深层剥落，接缝附近水泥混凝土多处开裂，深度超过 接缝槽底部，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 5 ）接缝料损坏：由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，接缝内已无填料，接缝被砂、石、土 等填塞。轻度病害：填料老化，不密水，但尚未剥落脱空，未被砂、石、泥土等填塞，损坏按长 度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。重度病害：三分之一以上接缝出现空缝或 被砂、石、土填塞，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 6 ）露骨：板块表面细集料