公路工程环境保护要点及防治措施.docxVIP

一、公路工程项目对生态环境造成的不利影响公路工程对生态环境造成的影响分为施工期和运营期，施工期是生态保护措施落实的关键。（一）对陆生生态环境的影响1、长期影响：（1）道路的廊道与分隔效应：不利于生物多样性的保护。如采取建立“生物走廊”；（2）迫近效应：是一种间接影响，对自然保护区的珍稀资源的保护造成巨大威胁，出现路通山空鸟兽尽的现象。（3）诱导效应：交通建设后，间接地造成城镇景观代替农村景观或自然景观的巨变。（4）水文影响：改变地表径流的固有态势，从而造成冲、淤、涝、渍等局部影响。（5）土地利用的影响：交通占地会减少本已不多的耕地，加剧对剩余耕地的压力。（6）生态敏感地区的影响：交通运输路线长，会穿越各种生态系统，其中不可避免会涉及一些特殊的、敏感的生态功能区。如：自然保护区、天然森林、水源保护区、特殊地址地貌及生态脆弱区、自然灾害多发区等。（7）景观影响：一是切割连续的自然景观，使其空间连续性被破坏；二是占领和破坏重要的自然景观和人文景观，使区域景观资源受到影响；三是新景观影响系统的视觉环境，使沿线居民的景观环境受到影响；2、短期影响：指在施工期间及前后1－2年的短期时间内。主要表现在：（1）施工车辆碾压草原，造成草死沙扬，或车道成沟，逐渐形成沟壑；（2）为开辟施工辅道和作业场地，要清除地表植被，有可能影响珍稀物种的生长也会加剧水土流失；（3）筑路工人，偷闲行猎，会使公路沿线动物受威胁；（4）筑路改变地表排水，会使低地积水；（6）高填深挖，可能影响地下水脉，造成泉流涸断，继而影响人畜饮水，或改变表层土壤的含水量，从而使植被类型发生变化。（二）对水生生态环境的影响1、工程疏浚、抛泥、吹填施工：（1）悬浮物增加对施工水域近岸水生生态环境的影响。施工造成水域内局部水质浑浊，影响游泳生物的生存环境；（2）底质破坏对底栖动物的影响。改变了生物的原有栖息环境，在后期会出现有其它附着生物为主的新的生物群落。（3）施工过程中的运输及其它作业会对附近水域或施工水域造成污染，二、公路工程项目对水土保持的影响及防治水土流失的措施（一）公路工程对水土保持的影响1、破坏地表植被，产生新的裸露面，为水土流失提供了条件；2、改变局部地貌和土壤结构，加剧水土流失；3、取土、弃土、弃渣产生的水土流失；4、临时工程和临时设施建设产生的水土流失；5、路面排水处理不当，引起坡面直至下游冲刷而带来的水土流失；6、疏浚土陆域回填处置不当，产生水土流失。（二）公路工程项目水土保持工程的措施1、排水系统：完善路基排水、排洪设施；2、路基防护措施：做好坡面防护、防冲刷防护；3、路堑边坡防护措施：框架、锚索（杆）植草等；4、水土保持临时防护（包含施工便道、弃土渣场）：临时覆盖、临时拦挡、临时排水；三、公路工程项目噪声及振动的影响及防治措施（一）、噪声及振动污染来源1、交通运输噪声；2、工业生产噪声；3、建筑施工噪声；4、生活噪声；5、机械设施施工（加工）振动；（二）、噪声及振动污染的危害1、损伤听力；2、造成神经衰弱；3、对视力产生影响；4、使人胃功能紊乱；5、干扰内分泌；6、干扰睡眠、交谈、工作、思考；7、对人体心理的影响；8、对动物的影响；9、对建筑物、仪器设备的危害。（三）、噪声及振动污染防治措施1、声源控制： 降低噪音，尽可能采用低噪音设备。2、传播途径的控制隔声：应用隔声结构，阻碍噪音向空气中传播。 3、减震降噪：自震动引起的噪音，可通过降低机械震动减少噪音。如改变震动源与其它刚性结构的连接方式等。 4、个人的防护：处于噪声环境下的人员可以使用耳塞、耳罩等防护用品，减少噪声对人体的伤害。 5、严格控制人为噪声：不得高声喊叫、乱吹口哨，限制高音喇叭使用，最大限度减少噪音。 6、控制好作业时间，一般晚上10点到次日6点停止噪音作业。确系特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低噪音措施，并向建设单位提出书面申请。 7、施工现场噪声限制：根据国家标准《建筑施工场界噪声限制》（GB 12523-90）的要求，在施工中，要特别注意不得超过国家标准的限制，尤其是夜间禁止大桩作业。四、公路工程项目对水环境的影响公路工程施工对水环境的影响施工物料流失及取、弃土场冲蚀的影响：由于建筑材料的堆放不当、运输的洒落、各种临时防护不到位都将对水体进行污染。 2、施工人员和机械污水点源排放的影响：生活营地生活污水排放、机械设备清洗、修理。 3、工地试验室污水的影响：试验后的废弃物经雨水浸淋后污染。（二）公路工程污水处理的基本措施1、废水处理的技术方法 污水处理分为三级：一级是物理处理法，二级是生物处理法；一、二级处理法都包含常规和强化处理两种。三级是在二级处理的基础上进行的深化过程。 2、生活污水的处理（1）生活污水一级处理常用工艺：旱厕和化粪池（2）生活污水一级强