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宁德沈海复线柘福经理部A6标 金龟山隧道套拱及管棚 施工技术交底 编制： 复核： 中铁四局宁德沈海复线 柘福经理部A6标隧道1队 金龟山隧道边仰坡施工技术交底 交底单位名称：宁德沈海复线柘福经理部 编号： 工程名称 隧道工程 设计文件图号 / 交底日期 2013-1-7 技术交底内容 一、套拱施工 套拱纵向设置2m，厚度60cm，内设3榀工18型钢，间距75cm，型钢到两端头为25㎝，钢拱架采用Φ12连接筋连接，并设置Φ32接地钢筋。套拱内预埋35根2m长?127×4㎜导向管，导向管环向间距50cm，由拱顶中心向两边均匀布置。导向管与钢拱架采用焊接连接，固定导向管时结合施工预留变形量，套拱施作预留10cm的沉降变形量，套拱地基承载力要求不小于0.3Mpa，如不满足进行地基处理。套拱砼采用C25混凝土。 1、测量放线 首先放出套拱基础开挖位置及高程。待开挖完毕后对地基承载力进行检测，如不满足设计要求，进行地基处理。开挖完毕后对套拱基础的位置、每榀钢拱架内拱脚位置、中点、以及高程进行精确测量。如钢拱架拱脚超挖，采用1.5×30×40cm钢板调整至设计高程；如超挖过大，采用浆砌片石进行调整，浆砌片石尺寸为套拱基础尺寸放大10cm。 2、钢拱架加工、安装 钢支撑横向允许偏差±5cm，竖向不低于设计标高，倾斜度不大于2°。 钢拱架加工按照设计要求分段进行，每段钢拱架两端焊接1.5×22×24cm连接钢板，钢板钻Φ2.2螺栓孔，具体钻孔位置按设计图纸施工，螺栓孔用钻床加工，禁止气割吹孔。每段钢拱架尽量使用整根工字钢，如两根焊接，焊缝两侧必须使用1.0×15×18cm钢板焊接，保证钢拱架使用功能。加工中严格控制钢拱架弧度、弧长及内外弦长。加工完成后在平整场地进行放大样试拼，检查拼好后工字钢是否扭曲变形、是否在同一平面上。拱架安装采用现场拼接的方法进行，先将起拱线以下竖直段根据测量位置、高程准确安装，采用锁脚锚杆或钢管斜撑支撑牢固；将起拱线以上五段钢拱架拼装后标出中点及导向管安装位置，用挖机或装载机吊起与已安装钢拱架拼装，采用掉线对钢拱架中心进行调整，并用水准仪测量调整钢拱架顶部高程。钢架安装完毕经测量检查满足净空及设计高程要求后拧紧连接螺栓，焊接连接钢板，并采用Φ12钢筋进行纵向连接，连接钢筋环向间距100cm交错布置，安装Φ32接地钢筋，并用锁脚锚杆及钢管支撑等的方法将拱架固定死。 3、安装导向管 拱架安装完毕后，进行?127×4导向管安装。导向管位置已在钢拱架标出，为防止因管棚钻孔钻杆下沉而导致的管棚侵占开挖净空，导向管的安装角度略大于设计角度，外插角采用2°，钢拱架高程根据此角度进行调整。导向管架设过程中要严格控制各导向管的标高、位置及角度。导向管与钢拱架采用焊接连接，如导向管角度与钢拱架产生缝隙，缝隙采用钢筋或钢板填缝焊接。导向管安装完成后，测量进行检查，合格后封堵管口。 4、模板安装 钢拱架及导向管检查合格后，方可进行模板安装。套拱模板采用小块模板拼装，与壁面接触处要求接缝密贴，底模及挡头模采用5*10cm的方木加竹胶板。模板安装前，在钢拱架焊接环向间距50cm，长度70cm的Φ12拉筋，在拉筋两段焊接Φ12弧形钢筋，模板拼装绑扎与弧形钢筋上。 模板拼装完毕后，对模板内净空进行测量检查，合格后进行加固。加固支撑采用工字钢、方木及钢管进行，支撑必须牢固。 5、砼浇筑 砼应两侧对称灌注，保证两侧灌注高差不超过1m。砼灌注过程中要注意振捣，防止过捣或漏捣现象出现，保证砼密实，表面光滑，无蜂窝麻面。砼初凝后立即覆盖养生，养护时间不少于14天。 砼浇筑应缓慢进行，并派专人对模板进行监控，发现漏浆及时封堵；如发现模板变形，立即停止浇筑，并进行加固处理后方可继续进行浇筑。 二、管棚施工 隧道洞口采用18根?108×6超前预注浆大管棚及17根?108×6无孔钢管施工，环向间距50cm，外插角1°。钢管接头采用丝扣管箍，丝扣长度15cm，采用外径为114mm、壁厚5mm的套管丝扣连接。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用5m，第二节为6m，第三节为6m，编号为偶数的第一节管采用6m，第二节为6m，第三节为5m。钢花管上钻注浆孔，孔径15mm，孔间距300mm，呈梅花型布置，尾部350cm不钻孔。 1、平整场地 采用潜孔钻机钻孔，由高孔位向低孔位对称进行，场地要牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。 2、钻孔 钻机要求与已设定好的导向管方向一致，必须精确核定钻机位置。用全站仪在套拱上放出管棚轴线，采用挂线、钻杆导向相结合的方法调整对钻机位置进行调整，确保钻机杆轴线与孔口管轴线相吻合。钻孔时先施工编号奇数的管棚，再施工编号偶数的管棚。 钻机开钻时，可低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速