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小专题 交通区位条件分析与评价 交通区位条件分析类问题有两种类型：一是分析某种交通线、点的区位因素；二是对某地的交通运输发展条件进行评价。这些问题考查的核心内容都是区位条件，包括自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件。 命题角度 角度一 交通线、点的区位条件因素分析，其解答思路为： 根据题目条件进行区域定位——分析区域自然条件和社会经济条件——结合交通线的走向，交通点的区位，进行区位条件分析 角度二 交通运输发展条件的评价，其解答思路为： 根据题目条件进行区域定位——分析交通线的长度、形状、起止点及经过地区，交通线的位置与区域关系等——从有利和不利两方面进行分析和评价 1.在等高线地形图上进行交通线选址的方法 (1)平原地区是交通线建设的最理想环境,地形平坦,地质条件稳定。因此交通线首选在海拔200米以下的平原地区。 (2)在山区修建公路、铁路线时,要从以下几点考虑: ①一般沿等高线修建,这样可以减少工程量,同时道路平坦,利于车辆行驶安全,而且不易造成水土流失。如图在EF之间修建公路,应选择EHF,而不是EGF。 ②鞍部地势相对平缓,可修建布局交通线;河谷地区海拔较低,修建布局交通线工程量比较小。 ③如果交通线要穿越等高线,要选择比较稀疏的地方,这里坡度较缓,利于建设和安全。 ④选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流,以减少工程投资和保证工程安全。 ⑤如果要修建隧道,应选择背斜部位来进行。背斜岩层向上拱起,稳定性强;同时不易积水。 （3）管道选线充分考虑沿线油气供应地与消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同原则。 （4）水运航线区位条件 社会经济因素：1、人口、城市的分布2、经济发展程度决定市场需求量 自然因素：1、地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；2、气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。 2.评价交通运输的发展条件 评价某地交通运输发展条件一般从自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行分析。 修建交通线的意义： 有利于沿线资源的开发；促进沿线地区经济的发展； 加强地区间经济、贸易和文化的联系； 增强民族团结 巩固国防 合理布局交通运输网 例如：评价青藏铁路的区位： 促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定与安全；（2）完善全国铁路网，激活兰青铁路线；（3）促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发；（4）技术上克服了冻土的难关。 题型 交通运输区位条件分析与评价 练习．2013年1月23日，国务院已正式批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，全力打造大宗商品储运、中转、加工、交易的国家级港航物流核心圈。根据下列材料，结合所学知识，完成(1)～(2)题。 材料一　舟山群岛位置图。 材料二　舟山市海洋资源占全省、全国的比重。 项目 舟山市数量 占全省 比例/% 占全国 比例/% 岛屿 1 390个 45 25.7 海域面积 2.08万平方公里 19.9 3.7 海岸线总长 2 444千米 35 7.6 深水岸线 279.4千米 55.2 18.4 生物资源 海洋生物1 163种；森林覆盖率50%以上 (1)水产品加工业是舟山市的传统特色产业，影响其发展的主导区位因素是 ，若将5吨的鲜活鱼虾运往杭州某农贸市场，最合理的运输方式为 _____。 (2)简述舟山群岛新区打造国家级港航物流基地的有利条件。 【典例导引】 (2015年重庆文综,14(1)(2)题)阅读图文材料,回答下列问题: 　　近年来,中非合作稳步前行。如图是非洲某国局部区域示意图,该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和如图所示铁路是我国与该国合作的典范。 (1)指出图示铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。 (2)图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。 【例2】（2015?安徽卷）34.（22分）阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。 下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放以后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元，城市化水平不断提高。 （1）简述福建省交通运输网的变化特点。（10分） （2）说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。（12分） （2015年新课标Ⅱ卷）．（22分）阅读图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全