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汽车制动系统的第四部分
第四节 汽车制动系;一、制动系统组成及工作原理;汽车制动力的产生;汽车制动系统的组成;制动系统的类型;二、 制动器;鼓式制动器;1.轮缸式制动器 ;领从蹄式制动器;领蹄的受力情况;领从蹄式制动器;领蹄式类型的制动器;单向双领蹄式制动器;双向双领蹄式制动器;双从蹄式制动器;自增力式制动器;单向自增力式蹄式制动器 ;双向自增力式蹄式制动器;几种轮缸式制动器的比较;2.凸轮式制动器 ;凸轮式;3.楔式制动器 ;楔式;盘式制动器 ;;盘式制动器;钳盘式制动器;1)定钳盘式制动器;定钳盘式;定钳盘式制动器的缺点;2)浮钳盘式制动器;浮钳盘;浮钳盘式制动器;盘式制动器与鼓式制动器的比较;制动器间隙的调整;鼓式制动器间隙的手动调整
调整凸轮与偏心销方式
调整螺母方式
调整推杆方式;手动调整
调整凸轮与偏心销方式
调整螺母方式
调整推杆方式;手动调整
调整凸轮与偏心销方式
调???螺母方式
调整推杆方式;自动调整;盘式制动器间隙的调整;三、人力制动系统;(一) 机械制动系统;驻车制动系统;(二) 人力液压制动系统;人力液压制动系统;制动主缸;制动轮缸:分为双活塞和单活塞两种类型
双活塞式制动轮缸应用于领从式制动器、双向双领蹄式和双向增力式。
单活塞制动轮缸应用于双领蹄式,单向自增力式
制动系统的路感
在地面附着力范围内,地面制动力通过车轮反映到踏板上,并与踏板力成线性关系,制动系统的这种特性称为制动系统的路感。
制动系统踏板力和踏板行程的要求
踏板行程:小于150mm(轿车),180mm(货车)
踏板力:小于350N(轿车),550N(货车);(三) 液压伺服制动系统;助力式(直接操纵)伺服制动系统;;离幸唬冰昔念瘁巢杯慷喝沟奴喻挤爹亚稗悬沛蝗放抢嗜种蹭诀俊瀑庄但梢汽车制动系统的第四部分汽车制动系统的第四部分;真空助力伺服制动系统 ;真空增压式伺服制动系统;真空增压式伺服制动系统 ;(四) 气压制动系统;气压制动回路;气压制动回路;四、制动防抱死系统;ABS工作原理
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