pab-08a主轴制动器使用说明书.doc

pab-08a主轴制动器使用说明书 篇一：制动器说明书 KZP自冷盘式可控制动装置 ? 适用场合 主要用于大型机电设备的可控制动停车，特别适于下运带式输送机 的制动与停车,常闭式结构，适合各种机电设备的定车，是下运带式输送机的理想配套设备，获国家实用新型专利（专利号4）、山东省高校科研成果二等奖、煤炭部科技进步三等奖、安全标志证书(编号20057926)。 ? 主要技术性能 ? 与电控装置配合，使带式输送机停车减速度保持在0.05?0.3m/s2范围内； ? 当控制或拖动系统突然断电、拖动电机超速、输送带打滑或其它保护停车指令发出时，能安全、可靠地制动； ? 制动装置每小时制动10次，制动盘表面温度远小于150?C，制动时无火花产生； ? 最大制动力矩整定方便； ? 与下运带式输送机电控装置配合，在有载工况下起动时，具有可控起动、超速、打滑检测及保护功能； ? 液压系统采用双回路防爆电液比例技术，调试、安装方便，工作可靠性高； ? 适用于各种带式输送机的可控制动； ? 适用于地面和有煤尘、沼气、爆炸性危险的煤矿井下。 ? 适用环境 ? 工作环境温度不大于40°C； ? 无显著摇摆和剧烈振动、冲击的场合； ? 无足以锈蚀金属的气体及尘埃的环境； ? 无滴水、漏水的地方； ? 适合煤矿井下要求防爆的场合。 ? 型号意义 ? / 制动器副数与型号 制动盘直径 可控盘式制动 ? 装置结构特征与工作原理 ? 组成 自冷盘式可控制动装置主要由制动盘，液压制动器（含活塞、闸瓦、弹簧等），底座，液压站等组成。右图是制动装置在机电系统中的布置示意图，盘式制动装置的制动力是由闸瓦10与制动盘7摩擦而产生，调节10对7的正压力N即可改变制动力，N的大小决定于油压P与弹簧8的作用结果。当机电设备正常工作时，P达最大值，此时N为0，闸瓦与制动盘间留有1-1.5mm的间隙，即制动器处于松闸状态；当机电设 备需要制动时，根据工况和指令情况，电液控制系统按预定的程序自动减小油压P以达到制动要求。通常制动盘与减速器某一低速轴相连，也可直接与传动滚筒轴相连实现各种工作制动。 ? 液压站 液压站主要用来根据系统工作要求，调节制动器油缸的油压P大小达到改变制动力矩的目的。液压控制系统原理下图所示。双路控制系统完全对称。通过手动换向阀12来选择工作系统。 ? 配套的电控装置 与KZP系列自冷盘式可控制动装置配套使用的电控装置控制箱采用PLC作为控制中心，各种特殊保护和常规保护齐全。监控台供司机操作之用，并可配置设备工作、故障类型、速度和主电机电流显示等功能。 ? 规格选择 ? 原始条件： 安装制动器部位的半径R（m）、所需静制动力Fj （N） 、额定圆周 速度V(m/s); 所选减速器各级传动比。 1) 参数计算 A. 所需静制动力矩Mj： Mj?Fj?R （Nm） B. 所需最大制动力矩Mz： Mz?1.5Mj （Nm） C. 额定转速n: n? 30V ?R （r/min） 2. 减速器制动轴的选择 制动装置要与减速器的某一低速伸出轴相连（为满足转速与制动力矩的要求），一般为减速器输出轴的前一轴。制动装置与其连接必须满足1.3所提要求。（用户有特殊要求，也可参照本设计方法进行设计。）设减速器末级传动比为Ie，则该轴的转速ne和所需最大制动力矩Mze分别为： ne?nie（r/min） Mze? Mz ie （Nm） 3. 制动装置规格选择 根据上式的计算结果ne、Mze从表1 中选择制动装置的具体规格。所选规格必须满足： ?ne?nm? ?Mze?Mm 式中：nm—制动盘最高转速，r/min; Mm—制动装置的最大制动力矩，Nm。 ? 主要技术参数及安装尺寸 ? 制动装置 KZP系列自冷盘式制动装置的参数如表1所示。其规格尺寸请参见附图及表3。如有特殊要求，可以根据用户要求进行针对性设计。 表1 KZP系列液压盘式制动装置参数表 注： 1. 闸瓦与制动盘间的摩擦系数：0.35； 2. 闸瓦间隙：1-1.5mm； 3. 制动器副数：2副/4副/6副（单组数值说明只能布置2副）； 4. 制动力矩，制动功率没有考虑备用系数,选用时，上运带式输送机考虑1.5倍， 下运带式输送机考虑2倍以上的备用系数。 5. 如果应用于地面生产设备制动，制动盘最高转速可以提高到500 r/min。 篇二：盘式制动器使用说明书 盘式制动器使用说明书 盘式制动器使用说明书 盘式制动器使用说明书目录一、性能与用途.1二、结构特征与工作原理..1三、安装与调整..4四、使用与维护..9五、润滑...12六、特别警示...1