钢板桩模型.doc

钢板桩 钢板桩于20世纪初在欧洲开始生产，并迅速在世界各地特别是发达工业化国家得到广泛应用。20世纪50年代，我国首次在铁路桥梁围堰施工中，由铁道部大桥局从原苏联引进使用。由于受廉价土地资源及人力资源的影响，加之国内生产基本处于空白状态，作为金属建材的钢板桩，在我国的应用与发展仍然十分缓慢。随着我国经济的快速发展，各类快捷、高效、环保的建筑工法得以认可并发展，20世纪未，我国的钢板桩应用工程已有一定的发展。由于它的特殊结构，因而具有独特的优点：高强度、轻型、隔水性能好；耐久性强，使用寿命达到20-50年；可重复使用，一般可使用5-10次；环保效果显著，在施工中可大大减少取土量和混凝土的使用量，有效保护土地资源；具有较强的救灾抢险的功能，尤其是在防洪、塌方、塌陷、流沙的抢险救灾中，见效特别快；施工简单，工期缩短，建设费用较省。 ??? 钢板桩的应用贯穿并延伸到整个建筑工业，从传统的水利工程、民用工艺、铁路和电车轨道的应用一直到环境污染的控制。 水力工程--港口 1.码头墙 2.船坞、船厂的建造 3.扩墩桩，(码头)系船柱? 4.雷达测距器 5.下沉的铁路，地下水的保留 6.隧道 水利工程建筑物 1.(河流的)船闸，水闸 2.堰，堤坝 3.桥基 4.(公路、铁路等的)涵洞； 5.安全门 6.防洪堤 7.桥桩，码头 8.入口和出口 运输路线的建筑物--公路和铁路 1.维护墙，挡土墙 2.隔离噪音墙 3.桥基 4.斜坡，坡路 污染的控制--填方，被污染的地方，围栏 1.竖起的密封的围篱 2.为置换土壤而挖掘 3.水槽围场 4.顶端的斜坡的保护?　 水路 1.水路的维护 2.护墙 3.巩固路基、堤岸 4.停泊设备 5.防止冲刷 档水 1.抽水机，泵 2.下水道作业? 3.防洪 4.防止塌陷，防止塌方 5.保护堤岸 民用工程 1.地基的挖掘 2.路基 3.沟渠 4.地下停车场 5.建房? 噪音的降低 隔离噪音墙 钢板桩的优越性： 1.处理并解决挖掘过程中出现的一系列问题； 2.施工简单，工期缩短； 3.对于建设任务而言，能降低对空间的要求； 4.使用钢板桩能提供必要的安全性而且(救灾抢险的)时效性较强； 5.使用钢板桩可以不受天气条件的制约； 6.在使用钢板桩的过程中，能简化检查材料或系统性能的复杂程序； 7.保证其适应性、互换性良好，并且可以重复使用。,.我公司常年供应日本、韩国、法国(阿塞洛)产各类钢材桩，具体如下： 目前国内常用日标钢板桩的钢号、化学成分及机械性能参数表 标准号 型号 化学成分 % 碳当量 ?% 屈服点 N/mm2 拉伸强度 N/mm2 延伸率 ? 可吸收的冲击功 C Si Mn P S N (freeN) JIS A 5523 SYW295 0.18 max 0.55 max 1.50 max 0.04 max 0.04 max 0.0060 max 0.44 max 295 》 490 》 17 》 43 》 SYW390 0.18 max 0.55 max 1.50 max 0.04 max 0.04 max 0.0060 max 0.46 max 390 》 540 》 15 》 43 》 JIS A 5528 SY295 - - - 0.04 max 0.04 max - - 295 》 490 》 17 》 ? SY390 - - - 0.04 max 0.04 max - - 390 》 540 》 15 》 ? 目前国内常用日标钢板桩的规格尺寸及截面特性表 截面类型 截面尺寸 单根参数 每米墙面参数 宽 B 高 H 厚度 t 截面积 Area A? 理论 重量 W 惯性矩 Ix 截面模数 Zx 截面积 Area A 理论 重量 W 惯性矩 Ix 截面模数 Zx mm mm mm cm2 kg/m cm4 cm3 cm2/m kg/m2 cm4/m cm3/m SKSP-IA 400 85 8.0 45.21 35.5 598 88.0 113.0 88.8 4500 529 SKSP-II 400 100 10.5 61.18 48.0 1240 152 153.0 120 8740 874 SKSP-IIA 400 120 9.2 55.01 43.2 1460 160 137.5 108 10600 880 SKSP-III 400 125 13.0 76.42 60.0 2220 223 191.0 150 16800 1340 SKSP-IIIA 400 150 13.1 74.40 58.4 2790 250 186.0 146 22800 1520 SKSP-IV 400 170 15.