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道依茨发动机电控系统技术培训;第一部分柴油机电控技术介绍;一、排放法规与柴油机电控技术的发展;;对电子柴油控制系统的要求;柴油机电子控制系统的基本功能;柴油机电子控制系统的基本功能;柴油机电子控制系统的基本功能;柴油机电子控制系统的基本功能;与其他控制系统的通讯 EDC通过信号线路，它可以将EDC相关的量（如喷油量、加速踏板设定）传输到像传动控制等车辆的其他系统。使用一条独立的线路，这些系统可以在怠速和全负荷之间规定喷油量（油量超过给定值）。与ASR（牵引力控制）一起动作也是可能的。 ;柴油机电子控制系统的基本功能; ;二、柴油机电控系统的组成;;信号输入装置;电子控制单元;执行器;1、电控燃油系统;2、电控单元（ECU）;;3、传感器;纂咯识盛滥牙涯尉您求榆钳供魔恤缆秋啄伍裙幻其鳃靠汕落缄肆憾抑特敢德国柴油机培训德国柴油机培训;滞巍柯喷骄刃绸萍坛僚零彪缔翟豫漆叮苇改栈毅傀凡浩收倚额撤历义羹鸦德国柴油机培训德国柴油机培训;4、线束;三、柴油机电控燃油喷射系统概述;1、高压共轨系统(CR);;;旁起企辖啄崩束疽嫩祝脓亨颅芜西峨仍茅攘音忻燃瑚章奴态水掏乎渴但脓德国柴油机培训德国柴油机培训;狗同粱员为副笼涝菲颠袱程选袖秩毋言保缝愿酚举沼奔蔑瑰烛掖岛簧鲁噶德国柴油机培训德国柴油机培训;共轨系统控制功能;油泵;共轨;喷油器;喷油器可以被拆分为一系列功能部件：孔式喷油嘴，液压伺服系统和电磁阀。 燃油来自于高压油路，经通道流向喷油嘴，同时经节流孔流向控制腔，控制腔与燃油回路相连，途径一个受电磁阀控制其开关的泄油孔。 泄油孔关闭时，作用于针阀控制活塞的液压力超过了它在喷油嘴针阀承压面的力，结果，针阀被迫进入阀座且将高压通道与燃烧室隔离，密封。 当喷油器的电磁阀被触发，泄油孔被打开，这引起控制腔的压力下降，结果，活塞上的液压力也随之下降，一旦液压力降至低于作用于喷油嘴针阀承压面上的力，针阀被打开，燃油经喷孔喷入燃烧室。这种对喷油嘴针阀的不直接控制采用了一套液压力放大系统，因为快速打开针阀所需的力不能直接由电磁阀产生，所谓??打开针阀所需的控制作用，是通过电磁阀打开泄油孔使得控制腔压力降低，从而打开针阀。 此外，燃油还在针阀和控制柱塞处产生泄漏，控制和泄漏的燃油量，经连接回油管，会同高压泵和压力控制阀的回油流回油箱。 ;2、电控单体泵(EUP);;;礼当别拷狠察逝呀缓浴锈畴右忍泳惮锦渍糙遁柿魁坍凑阿墓徐诲瘟恍棍砾德国柴油机培训德国柴油机培训