徐州市城市轨道交通工程防水技术交底完整版.docxVIP

徐州市城市轨道交通工程承包单位：合同号：监理单位：中铁十二局集团有限公司　编号：　技术交底记录F2.1工程名称徐州城市轨道交通2号线12标汉源大道站日期交底部位主体结构防水页数共15页，第 1 页交底提要：1、本技术交底适用于徐州市城市轨道交通2号线一期工程汉源大道站主体结构防水的施工，请施工队伍严格按照技术交底要求施工。2、防水队伍必须严格按照本技术交底进行施工，如遇特殊情况需要调整必须和项目部管理人员和技术人员沟通协商，待项目部工程部同意做施工调整方可进行施工。交底内容：一、施工概况汉源大道站主体结构防水包括混凝土结构自防水、附加柔性防水层、特殊部位防水。混凝土结构砼抗渗等级为P8。侧墙防水形式采用1.7mm厚预铺式高分子自粘胶膜防水卷材；底板防水形式采用1.7mm厚预铺式高分子自粘胶膜防水卷材。顶板防水形式采用2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料+耐根系穿刺层+细石混凝土保护层；车站防水构造详见图1所示：特殊部位防水包括施工缝、变形缝、后浇带、格构柱、穿墙管件等的防水，车站共设置11道环向施工缝及4道纵向施工缝及4道后浇带，施工缝防水形式如表1所示：施工缝防水形式表表1施工方法设置部位防水形式明挖法结构侧墙、顶板、底板环纵向施工缝钢边橡胶止水带+水泥基渗透结晶型防水涂料中板环向施工缝遇水膨胀止水条+水泥基渗透结晶型防水涂料特殊施工缝止水胶+注浆管+止水胶车站主体不设置变形缝，变形缝仅设置在结构主体与附属接口部位，变形缝防水形式如表2所示：变形缝防水形式表表2施工方法设置部位防水形式明挖法结构顶板迎水面嵌缝+中埋中孔型钢边橡胶止水带+全断面注浆管+背水面嵌缝底板外贴式橡胶止水带+中埋中孔型钢边橡胶止水带+全断面注浆管+背水面嵌缝侧墙外贴式橡胶止水带+中埋中孔型钢边橡胶止水带+全断面注浆管+背水面嵌缝车站主体共设置4道后浇带，后浇带防水形式如表3所示：后浇带防水形式表表3施工方法设置部位防水形式明挖法结构顶板镀锌钢板止水带+遇水膨胀止水胶底板遇水膨胀止水胶侧墙镀锌钢板止水带+遇水膨胀止水胶格构柱和穿墙管件均需要穿过防水层，需采用防水加强措施，并采取必要的刚柔过渡处理。过渡层采用水泥基渗透结晶型防水材料、聚合物防水砂浆等材料进行加强。二、底板和侧墙预铺式高分子自粘胶膜卷材施工方法⑴、基面处理铺设预铺式高分子自粘胶膜卷材前必须对基面进行处理，底板垫层采用混凝土垫层找平处理，侧墙围护结构地下连续墙面采用1：2.5水泥砂浆进行找平；找平层表面的平整度应满足D/L≦1/20(D:相邻两凸面间的最大深度，L:相邻两凸面间的最小距离)。并要求凸凹起伏部位应圆滑平顺。对基层表面突出的砼、钢筋等尖锐物体须采用剔凿和切割后，采用1：2.5水泥砂浆抹平处理。凹坑部位采用1：2.5水泥砂浆填平。基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。所有阴阳角部位均采用1：2.5水泥砂浆倒角，所有阴角做成50mm×50mm的1:2.5水泥砂浆进行倒角处理，阳角做成20mm×20mm钝角⑵、防水卷材铺设本站底板及侧墙防水层采用高分子自粘胶膜防水卷材，自粘面（磨砂面）必须面向现浇混凝土结构，自底板锚上侧墙部分的防水卷材铺至钢支撑底部以下50cm位置处，以此类推。侧墙立面防水卷材施工时，防水层采用机械固定法固定于桩或垫层表面，固定点距卷材边缘2cm，钉距不大于50cm，钉长不得小于30mm，且配合垫片将防水层牢固的固定在基层表面，圆形垫片直径不小于20mm，并应保证固定位置被卷材完全覆盖，避免浇筑混凝土时脱落。相邻两幅卷材的长边采用上幅压下幅进行搭接，通过爬焊机对搭接宽度进行热熔使其产生粘性，搭接宽度为100mm，爬焊机速度要控制匀速缓慢，温度要控制在300℃左右为宜，具体使用数据根据现场试验结果来定。搭接时应先将钉孔部位覆盖住，短边应上幅压下幅进行搭接。短边搭接时，搭接缝范围内的磨砂采用刮砂工具将磨砂面刮掉，自然搭接100mm，在搭接区域内贴上胶黏带使其粘贴紧密，搭接必须采用与卷材相配套的专用粘胶。长边采用自粘边进行搭接，搭接区域要保证临边相互结合紧密顺直、不偏斜，并要使搭接缝区域焊接牢固，密封严密，不得出现扭曲、褶皱、翘边和气泡等缺陷；短边采用配套胶粘带搭接，卷材端部搭接区应相互错开。预铺防水卷材平面及立面做法见下图。预铺防水卷材立面固定方法预铺防水卷材平面铺设方法顶板、侧墙防水层过渡构造（3）、加强层在处理完毕的底板和侧墙阴阳角部位及4道纵向水平施工缝、11道环向垂直施工缝铺设加强层卷材，加强层卷材宽度500mm。加强层采用双面粘胶带在宽度方向的两侧各贴一道，然后将卷材裁制成50cm宽，平整、顺直地紧贴在上面，不得扭曲、褶皱，并要保证排除卷材里面的空气，保证黏贴牢固并使自粘面（磨砂面）面向现浇混凝土结构。阴阳角防水卷材铺设方法见下图：底板施工缝防水层加强