2K4的电机相关资料.docxVIP

本来已经有了自制车床，但是心里总想试试厂家制造的微型车性能到底如何，在二手交易版上看几个月前有一台“2k4”车床没人问津，联系了“ygh”结果床还在，决定买下，车床到手近二十天了，车床电机是烧坏的，由于比较忙所以原来打算找人修理，但是没人肯修，一般看了就摇头。这两天有空决定把烧毁的电机修复。在这里多谢ygh，还有3A朋友，他给了我关于2k4问题的很多指点，在此很感谢他。这个电机转子是12个嵌线槽，24个换向片，当时打开电机时蒙了，因为我只是修理过嵌线槽与换向片数相同的电机，换向片数多于嵌线槽的线组引线怎么接？难道是双线并绕的？后来仔细查看原来接线，发现每个换向片上只有单线作“又”字形接上，如果是双线并绕各自接到换向片上的话，那么两组线就无法连通在一起。后来细心一下原来绕组最后一组的绕法发，其中一根引线被上面绕线压着的，由此判断是单线分组绕的，即先绕组，然后把引线退后接到另一个换向片上，再在同嵌线槽内绕同样圈数成为另一引线绕组，这样12槽的引线就成为24根引线。原来线径用卡尺量是0。37mm，当时没有考虑残留绝缘漆，现在看来大概是0。3---0。33mm左右，每槽一共是86圈（每组43圈），是普通的漆包线，并不是高温绝缘漆包线，因为用火轻轻一烧线就起火了。现在我用的是线径0。38mm高温漆包线，绕组比原来的饱满。由于本人不会画标准绕线图，只会画草图。接线图如下：（A1、B！为线头，A2、B2为线尾）?绕好的转子先用红外线灯泡烘10多20分钟，感觉有点烫手后上绝漆，然后再烘干。?那些环氧树脂片是原来拆出来的，长短不一，可见应该是山寨厂家做的。??安装上去开机半个小时升温不高，只感到有点点温暖。收藏0评分我拿到时电机数额招牌纸被撕掉了（可能是厂家故意撕掉的，估计上一手使用者不会撕），按理说转速应该是在2500----3000转左右，因为床头箱很小，减速比不可能做大。电机功率是400W。这些床以前是出口的,有110v和220v,厂家装错电机或者贴错标牌都有可能:em15: ,但电机转速应该超过6000转才对,因为电机到变速箱的同步带轮作了约3:1的减速,还有变速箱也是减速的,标牌的参数是主轴转速50---1250,和100--2500吧:em22: ,推算出电机的转速了:em15:哦，谢谢你的说明，因为一般做动平衡的都是直接在转子铁芯上钻孔，很小采用付加件。刚才用220伏转110伏变压器试了，转速等完全符合设计参数，调到最高速度是2500转，出厂时很可能是装错电机，否则不会把平衡胶甩掉。我的电机今天也烧了拆开看与楼主讲的一模一样!明天找修去,不知道能不能接修......有谁知道买新的在哪里吗?还有:我在没接电机的条件下,测了电机接线端的电压,转速旋钮最低是70V,最高是不到200V,直流.就是不知道在有负荷时这个电压的范围.[?本帖最后由 ch312 于 2012-4-13 23:29 编辑?]IMG_0068.jpg?(131.73 KB, 下载次数: 5)症状症状就是不转，用万用表量输出电压为0，依次检查转换开关，拍停开关均没有问题，初步分析电路板结构，强电部分为单向可控硅加整流管的可控桥式整流，控制电路为LM324的移向触发电路，由于电子知识有限，仅限于分析到如此，电路板表面无烧毁痕迹，强电接散热片的原件型号已看不出，均被打磨，初步分析有两只单向可控硅（左侧两只），另外三只不详，接电后lm324集成电路的4脚 与11脚间电压仅2.8v，外接可调电源调至10v左右仍不能启动，至此黔驴技穷！求高手指点！！附图如下，另附几张平时没事儿做的双杠斯特林（尚不能运转，有待改进，用外接电动机磨合中），平时积攒的小轴承，就当看景乐呵乐呵IM000133.JPG?(70.48 KB, 下载次数: 2)散热片已去掉，夹在50快动平口钳上，宙征的排排队，左侧两个是可控硅IM000135.JPG?(56.19 KB, 下载次数: 2)斜视？IM000136.JPG?(71.65 KB, 下载次数: 2)曝光过度IM000138.JPG?(30.78 KB, 下载次数: 2)铭牌IM000139.JPG?(47.75 KB, 下载次数: 2)透视IM000140.JPG?(74.57 KB, 下载次数: 2)俯视IM000141.JPG?(57.31 KB, 下载次数: 2)后面IM000142.JPG?(70.46 KB, 下载次数: 6)五个主力原件IM000143.JPG?(65.81 KB, 下载次数: 2)lm324今天拆开检查,发现有一组线圈才2欧,其它都是40欧左右,外观感觉不是烧啊:em22:?转子直径52mm