汽车大梁钢的氧化铁皮结构控制与剥落行为.PDF

35 11 材 料 热 处 理 学 报 第 卷 第 期 Vol ． 35 No ． 11 2 0 14 年 1 1 月 TＲANSACTIONS OF MATEＲIALS AND HEAT TＲEATMENT November 2 0 14 汽车大梁钢的氧化铁皮结构控制与剥落行为 1 2 3 1 1 ， ， ， ， 曹光明 石发才 孙 彬 何永全 刘振宇 (1. ， 110819 ; 东北大学轧制与连轧自动化国家重点实验室 辽宁沈阳 2. ( ) ， 030003 ;3. ， 110044 ) 太原钢铁 集团 有限公司 山西太原 沈阳大学机械工程学院 辽宁沈阳 : FeO ， 摘 要 采用热模拟试验机研究了不同温度和等温时间下汽车大梁钢表面形成的 层的等温转变行为 结合实验结果绘制出 510L ，610L 。 ， FeO “C ” ，510L FeO 钢的氧化铁皮的等温转变曲线 结果表明 两个钢种 层的等温转变均遵循 曲线规律 钢的 层发生 “ ” 450 ～ 550 ℃ ， “ ” 350 ～ 450 ℃ ;610L FeO 先共析转变的 鼻温 范围为 而共析转变的 鼻温 范围为 钢 层发生先共析转变和共析转变 “ ” 350 ～ 400 ℃ 350 ～ 450 ℃ ，610L 510L 。 Fe O ， 的 鼻温 范围分别为 和 钢的共析和先共析转变比 的更加困难 随 3 4 含量减少 脱落形 。 Fe O ， 60% ， 式由粉末状脱落向片状脱落过渡 结合研究结果得出最优热轧氧化铁皮结构为以 3 4 为主 其含量控制在 左右 少量 FeO Fe O ， ， 1000 ～ 1030 ℃ ， 870 ～ 在 3 4 中成均匀的岛状分布 并确定了控制氧化铁皮结构的工艺 即精轧开轧温度为