提高民航地面服务质量的途径论文.pdf

毕业设计 课题名称：提高民航地面服务质量的途 径 专 业 系 航空服务与城轨管理系 班 级 航空服务三班 学生姓名 周杏 指导老师 杨琳伦 完成时间 2014.11 前 言 自改革开放以来，中国经济突飞猛进，国民生产总值跃居世界第二。其中国 内外贸易迅猛发展，航空货运业务蒸蒸日上。根据国际航空运输协会 （International Air Transport Association，IATA）的报告，中国民航业在 过去发展的三十多年中，以平均每年17.6％的速度增长，总周转量在1978 年在 全球排第三十七位，到2005 年排到第二位，仅次于美国，旅客运输连续六年排 名世界第二位，成为仅此于美国的第二大航空运输大国。中国的航空客运市场运 输量达2.92 亿人次的市场规模。2030 年预计达到17 亿人次的规模。 由此可见，中国已经迅速成为全球航空运输业增长的核心，中国的民航从业 人员在不知不觉当中已经站到了全球民航业的中心。因此，民航企业也将高质量 的服务从空中延伸到了地面，服务质量也越来越受到民航企业的重视。 民航地面服务是一系列服务的总称，广义上应包括机场，航空公司及其代理 企业为旅客，货主提供的各种服务，以及空管，航油公司，飞机维修企业等向航 空公司提供的服务。 国家“十一五”期间和未来民航业发展的重点之一，是根据我国国民经济发 展对民航业的要求，实施科教兴业和人才强业战略，建设北京、上海、广州三大 国内航空枢纽港，尤其是上海要建设成为亚太地区国际航空枢纽港、上海国际航 运中心建设取得了重大进展，为实现民航强国的总体目标而努力。根据国际航空 运输协会预测，未来20 年间，中国将成为全球第二大航空市场。这就意味着， 在未来若干年，我国航空企业需要大量各类航空专业技术人才。正是由于我国民 航业处于高速发展期，并且这种发展势头将不断持续、航线和飞机等配置将不断 扩充，使潜力巨大的航空市场遭遇了最为突出的问题：民航运营管理应用型人才 高度匮乏。为此，上海工程技术大学以依托航空支柱产业、主动服务地区经济为 办学宗旨，以科学的创新精神，与各级政府和产业集团官产学研紧密合作，积极 应对民航业未来发展对技术和人才的迫切需求，经过 “专业链”与 “产业链”的 对接、面向应用型人才教育教学的实践，探索研究了航空运营管理应用型人才培 养模式的创新基础。 “十二五”时期，是我国深化改革开放、加快经济发展方式转变、调整经济 结构的重要时期，也是我国民航业发展的新的历史机遇期。就国际环境而言，我 国国际地位不断提升，国际经济文化交往频繁，国际航空运输市场发展空间更加 广阔；就国内环境而言，现阶段我国进入到了全面建设小康社会的重要时期，区 域发展总体战略深入实施，民航关联产业保持快速增长，这些都对我国航空运输 的持续发展提供了有利条件。但同时也应看到，我国航空运输业自身发展仍存在 着诸多矛盾，发展的保障能力和整体协调性仍然不高；国际社会对行业环保问题 的日益重视使得航空运输业节能减排任务更重、标准更高，我国航空运输业未来 发展面临着巨大的压力。因此，科学分析我国航空运输发展阶段、合理预测未来 运输增长趋势和能耗变化，对应对国际竞争，提高我国航空运输的国际竞争力， 实现民航强国战略无疑具有重要意义。 根据卡萨特教授的 “第五波理论”，交通运输方式变革是带动经济快速发 展引领性 “冲击波”。在工业化初期和中期，分别先后由海运、水运、铁路和公 路运输方式的兴起引发了经济高速增长；而在工业化中后期，航空运输必然的成 为引发经济高速发展的带动力量。在经济全球化背景下，航空运输适应了国际贸 易距离长、空间范围广、时效要求高等要求，因而成为经济发展的驱动力，是现 代化国际经济中心城市迅速崛起的重要依托。根据荣朝和的运输化理论，人均 GDP 是各国进入航空运输引领的经济发展阶段（第五波阶段）的重要判别依据。 1962 年以来的人均 GDP 数值表明，我国正处于第五波阶段初期；距离工业 化完成还有相当长