杭州地铁11.15事故的反思-马岩 2.docVIP

杭州地铁11.15事故的反思 杭州地铁11.15坍塌事故已过去四年多了，但每当想起这起事故，都会让我们每个四局人悔恨难当，事故血的教训是深刻的，事故的发生对我们四局每个人的影响也是深远的。在公司组织观看了11.15事故的视频后，内心触动很深，也给人以深思，作为一名技术人员，我的体会大致有以下几点： 一、职工安全意识差。本应做的能避免安全事故出现的常规工作而不做，总认为不会出事，越是不在意，却越会在不在意的地方出现问题。 二、生产一线的技术及监控不到位，场地早就出现地面沉降视而不见，在采取措施不理想的情况下，继续盲目施工，最终造成严重的后果。 三、技术管控不到位，基坑开挖的分层分段未按规范标准进行。而在基坑开挖时，连降水措施都未做。盲目抢工期，未及时做好支撑就继续开挖。 作为一名四局的员工，通过11.15事故的惨痛教训，深刻体会到安全是生产的前提和基础，技术是保障生产顺利进行的动力，没有安全保障和技术管理的施工生产是不科学的生产，是凌乱的生产活动，是没有良知与责任的生产。结合自身，有以下几点认识： 一、加强施工生产技术管理 严格按照局管控约束性条款及施工技术管理办法施工，加强工程技术管理人员的业务能力，做好对现场的技术管控。 二、增强个人安全意识 每一位员工都是企业的主人，树立主人翁精神，就要真正融入到企业的各个环节。人人要参与管理，重视安全，抓安全，大家共同来建设家园，不是一个领导或几个管理人员能做好的，必须依靠全员的力量，使其在每个工作面都能得到管控有效的安全局面来保障我们的生产安全。 血的教训给我们深刻反思：安全管理一定要充分调动每一个人的主观能动性和创造性，让人人都愿意参与安全管理，只要大家都参与了，才能从真正意义上达到防患于未然，才能为我们的建筑工程施工创造出一片安全祥和的施工现场。“安全第一，警钟长鸣”要时时刻刻伴随着我们工程技术管理人员。 马岩 主要是和杭州特殊的土质和前段时间的持续性降雨等原因有关。事故发生后，中铁四局立刻成立了事故调查专家组，对事故原因展开调查。他介绍，初步得出的原因有三点。一.是杭州的土质特殊，经勘测，发生事故的这段路属于淤泥质粘土，含水的流失性强二.因是事故坍塌所在地点风情大道一直作为一条交通主干道来使用，来往车流量大，包括不少负载量很大的大型客车、货车都来往于这条路上，这给基坑西面的承重墙带来太大冲击。三.是今年十月份杭州出现的一次罕见的持续性降雨过程，使得地底沙土地流动性进一步加大。2008 年 11 月 15 日 15 时 20 分许，一段杭州地铁施工工地突然发生路面大面积 塌陷事故， 导致杭州萧山湘湖风情大道 75 米路面坍塌， 并下陷 15 米。 正在路面 行驶的多辆车陷入深坑，多名地铁工地施工人员被困地下。截止 17 日下午 18 点， 死亡人数已上升为 7 人。 在那个初冬的周末， 杭州发生的这起地铁塌陷事故， 无疑让人备感寒意。虽然，事故原因已经调查结束，相关责任人也受到了处罚， 但在更普遍的意义上， 该起事故本身， 显然已经足以给予我们多方面的提醒和警 示，并以此进行痛定思痛的反思。 比如， 对近些年来许多城市兴起的地铁建设热的提醒和警示。 大城市尤其是 特大城市， 争先恐后地兴起“地铁热”， 无疑是近年来我国城市建设中一个惹人 注目的现象， 不仅已经建成地铁的城市， 不断推出地铁扩建延伸计划， 而且越来 越多还没有地铁的城市， 也纷纷不约而同地加入到地铁建设的热潮中去。 毫无疑 问， 在城市化不断加速， 大城市特别是特大城市交通拥堵状况愈来愈严重的今天， 地铁这种现代化的立体公共交通方式， 在改善城市交通状况、 推动城市经济发展 方面具有无可代替的重要作用和积极价值，大建地铁，势在必行。 但同时我们也必须看到， 地铁建设又是一个各方面条件要求均非常之高的事 业，不但资金需求巨大，而且技术含量也十分严苛，无论是一般的规划、建设、 维护、运行，还是始终贯穿于这些环节的安全、质量管理，均是如此，相应地， 其潜在的安全质量风险， 必然不可低估。 这正如有关专家在杭州事故后分析指出 的， “杭州的地质较为复杂??地铁基坑开挖、 地铁盾构推进等工程作业如同在 蛋糕里打洞，施工风险极大”。 事实上， 仅最近两年， 除了此次杭州之外， 其他城市已先后发生多起地铁建 设事故。这就警示我们，地铁建设，安全风险极大，必须慎之又慎，若相应的安 全技术、 管理水平不能及时跟上、 配套， 切忌盲目草率行事， 否则势必代价高昂 和沉痛，得不偿失。 而在更广泛的另一方面———即在整个社会基础设施建设的层面上， “杭州 地铁坍塌事故”同时也提醒我们， 加快和扩大基础设施建设， 虽然是当前十分迫 切和必要的大好事， 但好事要想办好， 安全是前提和根本。 如若不然， 基础设施 建设失