2013九州展将汽车导航市场 再次如火挑旺起来.docVIP

2013九州展将汽车导航市场 再次如火挑旺起来 九州展堪称中国汽车后市场世界级展览的第一品牌，可谓名副其实的行业风向标，选择在生机勃勃的春季开幕，似乎总能加满正能量，把行业之火挑旺起来。第九届九州展已经闭幕些许天，热舞辣妹和劲爆音乐已远去，繁华落幕，可赢得更多市场的愿望如初。 姚景源深度解析经济走向 中国汽车市场前景广阔 置身于高度全球化的时代背景下，企业发展的定局当然要观世界趋势之大局。本次九州展，路畅再度独家冠名4S论坛活动，邀请国家统计局总经济师、著名经济学家姚景源，深入浅出地解析中国的经济趋势和汽车行业发展前景，到现场聆听的朋友都能感到春意浓浓吧，因姚景源先生极言中国的汽车市场方兴未艾，前景远大！ 姚景源先生谈到，我国目前面临着这样的经济现状：经济下行的压力和产业过剩的矛盾加剧，生产成本急剧上升和创新能力不足并存，整个经济增长越来越受到资源约束；简单来说，我们通过煤电油运的状况就可立体地把握和感触经济发展的趋势，如果全社会的煤电油运紧张，说明经济在往上行，如果煤电油运宽松，甚至它过剩了，说明经济在往下掉；我们拿煤来示例，就要看库存量，库存量的升降与经济的上行下行成反比，从2008年到2012年，全国煤炭库存总量一共增加2000万吨，但是去年第二季度却一下子增加3700万吨，三个月的库存量增加就超过以往四年的增量，充分说明经济在下行。 是什么原因造成经济下行呢？我们知道出口、投资、消费这三大需求，是拉动经济增长的三架马车。2011年，中国的出口依存度是0.25，就是说中国庞大的国民经济活动，有1/4以上跟出口紧密相关，可从次贷危机到金融危机再到经济危机，中国的外贸受到重创，一片哀鸿遍野的萧条景象，目前世界经济反弹乏力，由此可见若靠外贸来刺激经济增长实属不易；投资主要是基础设施投资、工业投资和房地产投资，基础设施中新项目投资的升降与经济上行下行成正比，之前基础设施这一块的投资增长的幅度都是20%，30%，50%以上。但到去年一季度的时候是负的2.1%，这是过去30多年没有的；工业投资方面，实体经济被大大地忽视，整个社会充满着浮躁的情绪，虚拟经济吵得火热朝天，很多人做着一夜暴富的美梦，这也促使经济下行；再看房地产，中国房地产存在巨大泡沫，不但是经济问题，已是成为严重的社会问题，国家会坚持对房地产实行宏观调控。 好了，既然出口和投资都靠不住了，当然主要的方法就剩拉动内需了。值此情况，汽车工业成为最大的拉动工业，坦白来讲，每个省长上台都要抓汽车工业；因为汽车工业可拉动150多个相关行业，是中国产业链最长的行业，国务院发展研究中心曾有一项研究成果显示，汽车工业是一个1∶10的产业，即汽车工业1个单位的产出，可以带动整个国民经济各环节总体增加10个单位的产出；全国31个省市自治区直辖市，除西藏没有汽车工业外，别的都有；当年加入世贸组织，谈判最艰难的就是汽车，可谁也没想到中国的汽车经历了神话式的发展过程，2001年,中国汽车销量244万辆,仅占全球汽车总销量的4.3%。，加入世界贸易组织后,中国汽车的市场份额以每一年增加1%以上的速度增长，到2009年?中国汽车市场上半年累计销售汽车609.88万辆,第一次半年销量超过美国，此外统计显示， 2012年全国汽车产销1927．18万辆和1930．64万辆，同比分别增长4．6％和4．3％，连续四年蝉联世界第一。 此外，从国家政策看，十八大的主线是调整结构，核心是科学发展，目标很明确，就是：到2020年，全面建成小康社会，而实现的路径就是“新四化”——工业化、信息化、城镇化和农业机械化，大家可以看出“新四化”都和汽车工业相关，走工业化和信息化的道路将能促进汽车行业的发展；虽然我国的汽车工业已经取得了长足的发展，可是与发达国家相比，差距还是很大的，市场饱和度是较低的；可能大家都不禁要问，我国目前的交通堵塞和空气污染已比较严重，而且国家出了限购政策，汽车工业的发展空间在哪里呢？实际上一定要用发展的方法来解决发展的问题，我国交通堵塞的严重现象与城市道路的面积小和道路的规划差有密切的联系，东京的道路面积占全市面积的20%，北京只占12%，其他的城市会更少，再如由于好的城市道路规划，使得香港在车流量很大的情况下交通也很通畅，而我们国家目前没有专门的城市道路规划研究机构，大学也没有开这样的课程，这样的问题在不久的将来是能解决的；但从某一方面来讲限购也是好事，这能促进汽车行业的创新，汽车行业的转变势必会走在其它行业的前面；另外，农业机械化方兴未艾，有广阔的成长空间，中国城镇化将是汽车行业发展的最大潜能所在。 由上可见，我国汽车市场刚性需求大，国家的相关政策都将提振消费者的信心，中国汽车市场发展前景广阔！ 思路决定出路 每个企业需要战略思维芯片 汽车导航市场的好坏赖于汽车整车市场，前景广阔的汽车市场前