雁栖湖示范区石方方案.docVIP

一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》；（JTJ033-95） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ71-2005） 二、工程概况 雁栖湖示范区东起怀丰路，西至怀柔区雁栖镇镇界及下辛庄、柏崖厂村界，北起雁栖镇柏崖厂村界及中科院用地北边界，南至京通铁路。示范区规划总用地2099.58公顷，建设用地838.51公顷。包括高端接待区、会议中心、休闲中心等多处功能区，是能同时接待8000人入住、10000多人与会的大型国际会议中心。 怀柔区雁栖湖生态发展示范区环湖路二期(南环路道路)工程西起红雁路，与规划范崎路平交向东，穿伏龙山后沿京通铁路转向东北，跨雁栖湖主泄洪区，途经金雁饭店，终点与雁栖湖路相接。 作为雁栖湖示范区南部的主要道路；其规划为城镇干路，规划红线宽度为30m。设计按城市次干路设计，计算行车速度为30km/h。道路连接沿线的范崎路、松秀园、金雁饭店。工程起点与红雁路相接，线位呈东北向分布，终点与雁栖湖路相接。总设置6座桥梁、2处隧道，道路定线长度为4.6公里。其中1号桥2*30m；2号桥9*30m，3号桥长510m，4号桥3*30m，5号桥2*30m，桥梁总长度1008m，桥梁面积约12510m2 三、施工范围 怀柔区雁栖湖生态发展示范区环湖路二期(南环路道路)工程以设计起点NK0+000.00（与红雁路相接处）至NK0+497.96（与范崎路设计中线相交处）红线范围内路基填筑，该区段主要为填方。 四、施工准备 机械安排： PC200挖掘机2台，用于取土场装车 红岩后八轮自卸车6部，用于运输填料 山推160推土机2台，用于清表及填筑摊铺 三明YZ18JD压路机2台，用于压实填方 检测设备： 三明YZ18JD压路机2台，工作性能为：三档静压8.9km/h, 二档弱振5.1km/h，一档强振1.7km/h 水准仪 1台 全站仪： 1台 另配民工10人，用于边坡码砌和配合机械补平等工作 4.1、 到目前为止，我项目部已完成开工前的测量准备工作，其中包括导线点闭合水准点的复测及路基施工中边桩放样工作。 4.2、 原地面复测已完成并经总监办确认。我项目经理部已完成委托试验室的确定工作，在进地清表后随即进行原地面土的标准击实工作，在路基填筑前完成填方材料的土工实验工作。 4.3 临时便道 ：利用原有混凝土硬化路和路基拓宽便道作为路基施工便道，现已完成，机械和人员已到场。 4.4 清表：在填挖方地段的原地面进行表面清理工作，清理深度为30cm厚，清出的表土应集中堆放，再经自卸汽车运至弃土场。 4.5 排水设施：做好原地面的临时排水设施，并与设计排水设施（排水沟和截水沟）相结合。排走的雨水，不得流入农田。 五、施工流程 1、 场地清理 施工前，对原地面进行场地清理，草皮、腐殖土或其它不宜用作填料的土废弃处理。同时与永久排水设施相结合，做好临时排水工作。 2、 测量放样 对的首先进行闭合，。施工过程中要特别注意对导线控制点的保护和测量复测工作，特别在雨季应及时监测导线控制点的变化。施工方案 3.1路基填筑总体原则： ⑴按自然段分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。⑵四区段是：填料区段、平整区段、碾压区段、检验区段； ⑷水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。 ⑴在路基填筑工程开工前，，恢复路基中线和边桩，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，经监理工程师批准后进行路基填筑前的清表工作，平整压实地基。填前碾压的压实度必须达到规范要求，才能进行路基填筑施工，若达不到要求须报请监理工程师现场确定换填处理方案。在路基填筑前，所用填料已按规定进行试验，并报监理工程师批准后使用。 3.3.1路基填筑采用水平分层、纵坡分段。3.3.2填挖交界处应挖成台阶,台阶向内倾斜4％,填筑前先进行碾压,碾压后做压实度检测,检测合格后方可进行填筑,填筑时逐层、逐段填筑。 3.3.3路基填筑采用挖掘机装石料，自卸汽车运输，用推土机摊铺，振动压路机分层压实。 试验段经验总结按1.08—1.10左右的松铺系数挂线控制松铺厚度，并作成2%~3%的横坡。分层的最大松铺厚度控制在50cm以内，填料现场专人指挥,按水平分层，先低后高、先两侧后中间卸料，采用大型推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度500 mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 3.3.5人工铺填粒径25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用