精选7开挖.docVIP

5 开 挖 5.1一般规定 5.1.1 开挖方式和开挖方法应按本规范1.0.3条的原则确定，并应具有较大适应性。变换开挖方法时，应有过渡措施。 5.1.2 人力开挖方式只限于其它开挖方式不宜采用或在围岩不稳定的土质隧道中应用。低等级公路的短隧道可采取人力开挖方式。 5.1.3 开挖作业应遵守下列规定： (1)合理确定开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工； (2)开挖断面尺寸应符合设计要求； (3)爆破后，对开挖面和未衬砌地段应进行检查，对可能出现的险情，应采取措施及时处理； (4)开挖作业中，不得损坏支护、衬砌和设备，并应保护好量测用的测点； (5)做好地质构造的核对和素描，地质变化处和重要地段，应有照片记载。 5.1.4 岩石隧道的爆破应采用光面爆破或预裂爆破技术，施工中应提高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗。 5.1.5 开挖爆破应选用适当的炸药品种和型号，在漏水和涌水地段应采用非电导爆管起爆。 5.1.6 爆炸作业及火药物品的管理，必须遵守现行的国家标准《爆破安全规程》的有关规定。对有瓦斯溢出的隧道，应根据工点的地质情况、瓦斯溢出程度和设备条件，制定适宜的施工方案。 5.1.7 隧道双向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥，并采取浅眼低药量，控制爆破。当两开挖面间的距离剩下15m时，应改为单向开挖，直到贯通为止。 5.1.8 双洞开挖时，应根据两洞的轴线间距、洞口里程距离、地质条件及其它自然条件，选择适宜的开挖方法，确定好两洞开挖的时间差，并采取措施防止后行洞开挖对先行洞周壁产生不良影响。 5．2 开挖方法 5.2.1 开挖方法应考虑围岩条件，并与支护衬砌施工相协调。开挖方法及开挖、支护顺序图见附录A。 5.2.2 开挖方法的适用范围和施工要求如下： 5.2.2.1 全断面法适用于Ⅵ～Ⅳ类围岩。该法可采用深孔爆破，其深度可取3 ～3.5m。 全断面法不适用于3车道隧道和停车带区段开挖。 5.2.2.2 台阶法适用于Ⅳ～Ⅱ类较软或节理发育的围岩，其施工要求如下： (1)上下台阶之间的距离，应能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量。 (2)当顶部围岩破碎，施工支护需紧跟时，可适当延长台阶长度，减少施工干扰。 (3)台阶不宜多分层，装渣机械应紧跟开挖面，以减少扒渣距离。 5.2.2.3 台阶分部开挖法适用于Ⅲ～Ⅱ类围岩或一般土质围岩地段。一般环形开挖进尺不应过长，以0.5～1.0m为宜。 5.2.2.4 导坑法适用于Ⅲ～Ⅱ类围岩。下导坑适用于探查开挖面前方地下水情况；中央导坑适用于处理膨胀压力地层；上导坑适用于洞口段辅助开挖。各工序安排应紧凑，支护及时，保证施工安全。 5.2.2.5 单侧壁导坑法适用于围岩较差、跨度大、埋层浅、地表沉降需要控制的场合。中壁墙的拆除，必须待围岩完全稳定后方可进行。 5.2.2.6 双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。施工中应注意各工序的合理安排，加强洞内施工管理和围岩监测工作，并掌握好两壁墙的拆除时间。 5.2.2.7 I 类围岩必须按辅助施工方法的要求进行处理后方可开挖。 5.2.3 当衬砌采用先拱后墙施工时，下部断面开挖应符合下列要求： (1)拱圈子混凝土达到设计强度70%之后方可进行下部断面的开挖； (2)可采取扩大拱脚、打设拱脚锚杆、加强纵向联按等措施，加固拱脚； (3)下部边墙开挖后，应按设计规定及时做好支护； (4)应及时理测拱顶、拱脚和边墙中部的位移，当变形速率有增大趋势时，应立即采取仰拱封闭或其他有效措施，保证围岩和衬砌尽局面处于稳定状态。 5.2.4 边墙马口跳槽的开挖，一般应错开施工，围岩状态较好时可采取对开施工，并符合下列要求： 5.2.4.1 宜采取长短马口结合，减少跳槽次数。首轮马口长度，Ⅳ～Ⅲ类围岩不宜大于4m，Ⅱ～Ⅰ类围岩不宜大于2m。 5.2.4.2 首轮马口和中心宜选在拱圈接缝处，并应注意岩层倾余和稳定情况，防止顺层坍滑。 5.2.4.3 回头马口开挖必须待相邻边墙封口24h后进行；有侧压力时，应在封口3天后进行。 5.2.4.4 洞口加强段开挖马口，拱圈悬臂长度不得超过首轮马口长度。 5.2.5 导坑开挖或中槽开挖应采取多循环，并符合以下要求： (1)导坑断面应根据地质条件、支护形式、机具设备和运输、通风、排水的要求以及作业安全要求等来确定； (2)各类临时支撑不得妨碍坑内运输作业； (3)在地质条件较好时，下导坑可保持较长的超前距离； (4)当为硬质地层时，下导坑底部应一次挖至隧道底设计高；上导坑应一次挖至隧道顶开挖轮廓线。 5.2.6 分部开扩大时，应符合下列要求： (1)开挖应顺帮打眼，周壁采用光面爆破；