散灰车说明书.docxVIP

目录一、前言二、产品与型谱三、主要部件四、车辆的使用和操作五、日常及定期检查六、故障原因及排除办法七、出厂清单八、服务承诺前言感谢您选用利达重工的产品。本公司生产的粉粒物料运输车主要分背负式和半挂式两大系列。罐体部分具有结构合理，技术先进，工作可靠，维修方便且对物料适应性强，对水泥、粉煤灰、矿粉、碱、白灰、石粉等粉状和粒状物料都有较好的吹卸效果。综合指标达到国内领先水平。 本说明书主要介绍车辆的基本结构、操作方法、日常保养及常见故障处理方法。请在使用车辆前仔细阅读本说明书，以便发挥车辆的最佳性能，避免不必要的人为损失。由于技术持续进步，本说明书介绍的内容可能与实际结构不符。对此本公司技术中心有最终解释权。公司地址：销售电话：售后电话：二、产品型谱（1）背负式车（2）非圆截面半挂车LD9400GSN散装水泥运输半挂车三、主要部件粉粒物料的吹卸过程可简单描述为：依靠空气压缩机排出的压缩空气将在密闭罐内的水泥流化后，利用罐内外的压力差将水泥排出的过程。下面介绍罐车几个主要组成部分。1.罐体放气阀：安全装置。要打开罐盖，必须先打开放气阀排空余气。罐盖：装料兼人孔布管：实现物料流化的主要装置。用螺栓将压紧条固定在罐体下圆弧面上。只允许压缩空气从管内部通过进入罐体内部，而不允许物料反向通过管布进入气室。布管采用化纤织物。要求压紧可靠，不允许出现破损。溜板：物料在溜板上滑动。要求表面光滑。2.取力系统3.进气管路压缩空气经由主管路通过各分仓球阀进入罐体帆布下部。安全阀：安全装置。开启压力出厂时已调好。超压开启溢流。严禁私自调高安全阀开启压力。助吹管路：由球阀、止回阀、胶管组成。通过调整球阀的开度调节卸料管中物料的气灰混合比。防止管路阻塞。在任何情况下，要关闭空压机，必须首先关闭助吹管路球阀，然后关闭空压机。防止物料倒流进入进气管路。4.卸料管路以上为卸料管路罐内部分截面图。卸料管路主要由主管路和进入各仓的分管路组成。蝶阀：控制各仓卸料的开始和结束。其内的胶套为易损件。对吹卸效果影响很大。吹卸时，要求全开全闭。减少物料对胶套的磨损。吸口：吸口与帆布的距离对吹卸效果影响很大。过大则剩灰率上升。过小则吹卸速度下降。5.半挂车部分鞍形牵引座是牵引车与半挂车的连接机构，保证两者的连接和分离牵引座板由8mm钢板压制而成，座板上有含油槽，可贮存润滑油脂，以减少座板与挂车上牵引销板的磨损。推拉操作杆便可使销块开合，使半挂车接合和分离。（2）支承装置（3）悬挂图示为三轴平衡式钢板弹簧悬架。用来支承负荷，并有吸收行车振动等作用。钢板弹簧用U型螺栓紧固在车轴轴体上，两端卡在支承中。在双后轴的车型中，两钢板弹簧通过平衡臂串联起来，平衡臂在一定范围内自由摆动，轮轴负荷可以在一定范围内得到平衡，不会产生单轮轴单独受力的情况，水平方向的作用力由弹簧下支座和拉杆传递。（4）后轴主要由车轮、轮毂、制动器、车轴等组成。车轴由轴中段和轴端头焊接而成，轴中段为方形，用低合金钢压制焊接，轴头用合金结构钢锻造经加工而成。1．轮毂2．轮胎螺母、轮毂螺柱3．制动毂4．制动器“5．铜套6．凸轮轴7．制动气室（5）刹车系统半挂罐车采用三管路（或双管路）制动系统，主要由气接头、充气管路、控制管路、紧急继动阀、储气筒、制动分泵组成。充气管路的气接头与牵引车的制动阀连接，当汽车正常行驶时，来自牵引车储气筒的压缩空气向挂车储气筒充气，当挂车储气筒气压升到规定值时，充气停止。制动时，由于控制管路压力的变化，使紧急继动阀换位，挂车储气筒的压缩空气经继动阀向挂车制动气室充气而使挂车制动。当制动管路漏气或爆裂或牵引车行驶中突然与挂车自行脱挂造成管路开脱时，紧急继动阀便立即将挂车储气筒与制动室的气路连通而使挂车制动。（6）电气及灯光系统它由电联接器、七芯电缆线及外部照明装置、外部信号装置等组成，电路系统为单线制，负极搭铁(见图14)，它起照明及发出各种信号的作用。四、车辆的使用和操作 在新车使用之前，必须检查所有外部的连接件和紧固件并在必要时拧紧，特别要注意弹簧垫圈，开口销和其它锁紧装置的安装是否正确牢固。（一）半挂式粉粒物料车专有部分 1．半挂车与牵引车的连接 (1) 在连接前，检查牵引车牵引座表面及半挂车牵引销和牵引销摩擦板上有无砂土，灰尘或其它异物，是否有足够的润滑脂。 （2）为了顺利连接，应操作支承装置，使半挂车牵引销摩擦板与牵引车牵引座高度相适应，一般以挂车牵引销摩擦板比牵引车牵引座中心位置约低2-5mm为准，否则有时不仅不能连接，同时还会损坏牵引座，牵引销及有关零件。 (3) 操纵牵引座锁止机构使锁止块张开，然后检查锁止块是否张开成自由状态。 (4) 向后倒牵引车，使半挂车牵引销由牵引座V型开口进入锁止机构的开口，并推动锁止块转动，使锁止块锁止牵引销