精选30万吨矿石环境监理总结.docVIP

××港×××港区30万吨矿石码头工程 环境监理工作总结 ××××工程监理咨询事务所 目录 第一章 工程概况 3 1、工程内容 3 2、水工结构 6 3、 陆域港区 6 4、 装卸工艺 7 5、 配套工程 8 6、 施工方法 9 7、 工程投资 10 8、 工期安排 10 第二章 工程主要环境影响与环境保护措施 12 1、 施工期水环境保护措施 12 2、 施工期大气环境污染防治措施 13 3、 施工期噪声污染防治措施 13 4、 施工期固体废物处理措施 13 5、 生态保护与生态恢复、补偿措施 13 6、 绿化 14 7、 对“三同时”的要求 15 8、 施工期监测计划 16 9、 环保投资估算 16 第三章 环保主管部门对环评报告书的批复 18 1、环保部对环评报告书的批复 18 2、辽宁省环保局对环评报告书的批复 18 3、 交通运输部对环评报告书的批复 19 第四章 工程环境监理工作的实施 20 1、工程环境监理依据 20 2、工程环境监理单位 20 3、工程环境监理范围和内容 20 4、工程环境监理程序 21 5、工程环境监理涉及的环保管理体系 21 6、施工期环境监理的工作方法式及制度 22 第五章 工程施工期环保措施的落实情况 25 1、环境监理工作开展情况 25 2、环境监理工作成果 36 第六章 环境监理工作体会和建议 37 1、本工程开展环境监理工作的正确性 37 2、环境监理工作顺利开展得益于业主的支持 37 前 言 随着振兴东北老工业基地战略的实施，东北地区将对传统工业实施结构调整，重点建设石化、冶金、能源、装备制造等大型产业基地，推动工业的加速发展。未来东北工业结构升级和经济总量扩张必将导致大宗原材料的进口和产成品的外运需求总量急剧膨胀。这就要求港口适应国际海上运输发展需求，加快基础设施建设，提高整体运输能力。要实现环渤海区域经济的超常规发展，必须率先实现这一地区以港口为核心、以港口集疏运系统为重点的综合交通体系的超前发展。腹地的经济发展和辽宁沿海经济带及沈阳经济区双重国家战略的实施，××港吞吐量持续快速增长。进入新世纪以来××港铁矿石的吞吐量迅猛增长，由2000年 226.4万吨，增至2008年的2807.3万吨，八年平均递增32％,于2009年已达到3028.26万吨，而××港现有20万吨矿石泊位设计能力仅为1200万吨，现有能力已经饱和。 ××港×××港区矿石吞吐量增长势头迅猛，通过能力不足的矛盾不断扩大，压船压港现象日益严重，尤其是矿石接卸泊位仅有1个20万吨级泊位，不能适应船型大型化需要，××港重要货种铁矿石的通过能力不足问题尤为突出。 为缓解××港铁矿石接卸泊位能力不足状况，根据吞吐量发展需要，尽快建设30万吨级矿石接卸泊位，将是解决以上问题的有效举措之一。 本工程为××港×××港区30万吨级矿石码头，位于××港×××一港池20万吨级矿石码头工程西侧，现有北防波堤北侧。码头全长452m，码头前沿设计水深为-24.5m。年卸船能力为1800万吨，堆场利用20万吨级矿石码头已建的37.4万m2的堆场进行矿石的堆存。 工程概况 1、工程内容 本项目新建30万吨级矿石码头一座，码头全长452m，码头前沿水深为-24.5m，年卸船能力为1800万吨，利用20万吨级矿石码头已建的37.4万m2的堆场进行矿石的堆存；新建皮带机与在现有并排布置，在TK7转接机房处与鞍本钢铁集团×××钢厂皮带机连接。本工程铁路运输任务由现有矿石装车场承担，辅建区依托20万吨级矿石码头工程已建生产、生活辅助建筑物，新建转接机房8个，扩建变电所1座。 表 1 工程组成 工程类别 工程名称 工程规模 主体工程 码头 码头呈“一”字形布置在一港池南部（现有北防波堤的北侧），年卸船能力为1800万吨，码头全长452m，宽37.3m，前沿设计水深-24.5m，顶面高程为5.93m。 辅助工程 皮带机 新建皮带机1条，在T6转接机房处与鞍本钢铁集团项目皮带机连接，新建皮带机输送矿石可落料至1#～6#、8#～9#矿石堆场，不利用7#堆场。 码头前沿停泊水域 码头前沿停泊水域的宽度为116m，码头前沿及基槽挖泥共55.4万m3，挖泥施工采用抓斗式挖泥船开挖，全部按照外抛处理。 配套工程 堆场 利用20万吨级矿石码头工程建设的堆场，进行矿石的堆存、周转，不新建堆场，矿石堆场面积为37.4万m2，堆场容量为460万吨，南北长1000m，东西宽650m，将堆场堆存期由60天调整为30天，可以满足本工程矿石堆存的需要。 道路 港区道路总面积为6.2万m2 铁路 铁路运输任务由现有矿石装车场承担，运输量占年吞吐量的5%。矿石车场由港内铁路联络线接轨，设铁路装车线2条；待装线3条，有效长均为整列 轨道 堆取料机轨道6条和