精选2013届高三物理一轮复习课件(粤教版)：第6章 第1节 动量、动量守恒定律及其应用.pptVIP

* * * * 3.(2011?天津卷)如图6-1-9所示，圆管构成的半圆形竖直轨道固定在水平地面上，轨道半径为R，MN为直径且与水平面垂直，直径略小于圆管内径的小球A以某一初速度冲进轨道，到达半圆轨道最高点M时与静止于该处的质量与A相同的小球B发生碰撞，碰后两球粘在一起飞出轨道，落地点距N为2R.重力加速度为g，忽略圆管内径，空气阻力及各处摩擦均不计，求： (1)粘合后的两球从飞出轨道 到落地的时间t； (2)小球A冲进轨道时速度v的 大小． 图6-1-9 * * * 4.(华附综合测试)如图6-1-10所示，在小车的右端高h=0.20m的支架上固定着一个半径为R的1/4圆弧光滑导轨，一质量为m=0.2kg的物体从圆弧的顶端无摩擦地滑下，离开圆弧后刚好落到车的左端边沿，车与支架的总质量M=2kg，车身长L=0.22m，车与水平地面间的摩擦不计，重力加速度g=10m/s2，求： (1)小球离开圆弧轨道下降高度h所用的时间； (2)小球滑到圆弧底端时小球与车的速度大小 和方向； (3)圆弧半径R. 图6-1-10 * * * * 5.(2011?陕西长安一中)如图6-1-11所示，木板A质量mA=1kg，足够长的木板B质量mB=4kg，质量为mC=2kg的木块C置于木板B上，水平地面光滑，B、C之间存在摩擦．开始时B、C均静止，现使A以v0=12m/s的初速度向右运动，与B碰撞后以4m/s速度弹回．g取10m/s2，求： (1)B运动过程中的最大速率； (2)碰撞后C在B上滑行距离d=2m，求B、C间动摩擦因数μ. 图6-1-11 * * * 6.高凌同学设计一种航模飞机在空中跟踪目标，当航模飞机离地高h处时的速度方向恰好沿水平方向，并以大小为v的速度飞行时，用航模飞机上的电磁弹射系统向水平方向的目标发射一枚质量为航模飞机质量1/4的弹丸，若在发射弹丸同时飞机动力系统关闭并做平抛运动，弹丸也没有击中目标同时做平抛运动，发射后弹丸的速度仍同原来方向相同，速度大小为3v，那么航模飞机和弹丸落地点之间的水平距离多少？(忽略空气阻力) * * 第1节 动量、动量守恒定律及其应用 * * 【例1】(双选)如图6-1-1所示，A、 B两物体质量比mA∶mB=3∶2，它 们原来静止在平板车C上，A、B间有一根被压缩了的轻质弹簧，AB与平板车上表面间的动摩擦因数相同，地面光滑，当弹簧突然释放，A、B相对车同时发生滑动(平板车足够长)．则在A、B被弹开过程中有(　　) A．A、B系统动量守恒 B．A、B、C系统动量守恒 C．小车向左运动 D．小车向右运动 动量守恒条件 图6-1-1 * 【解析】 分别对A、B、C隔离受力分析知：摩擦力fA=μmAgfB=μmBg，且fA与fB方向相反．可见A、B系统合外力不为零，所以A、B系统动量不守恒；而对A、B、C组成的系统，则摩擦力和弹簧的弹性力均为内力，竖直方向受力平衡，故A、B、C系统动量守恒．单独隔离小车C，知摩擦力fACfBC.可见小车受合力水平向左，故小车向左运动． 【答案】 BC 【点评】 判断动量是否守恒，要从受力分析入手，隔离看一看，整体看一看，分清哪些是内力、哪些是外力． * 【例2】(单选)在光滑水平面上A、B两小车中间有一个弹簧，如图6-1-2所示，用手抓住小车并使弹簧压缩后使小车处于静止状态．将两小车及弹簧看作一个系统，下面说法不正确的是(　　) 对动量守恒定律的理解 图6-1-2 * A．两手同时放开后，系统总动量始终为零 B．先放开左手，再放开右手后，动量不守恒 C．先放开左手，再放开右手，总动量向左 D．无论何时放手，两手放开后，在弹簧恢复原长的过程中，系统总动量都保持不变，但系统的总动量不一定为零 * 【解析】 在两手同时放开后，水平方向无外力作用，只有弹簧的弹力(内力)，故动量守恒，即系统的总动量始终为零，选项A正确；先放开左手，再放开右手后，是指两手对系统都无作用力之后的那一段时间，系统所受合外力也为零，即动量是守恒的，选项B错误；先放开左手，系统在右手作用下，产生向左的冲量，故有向左的动量，再放开右手后，系统的动量仍守恒，即此后的总动量向左，选项C正确；其实，无论何时放开手，只要是两手都放开就满足动量守恒的条件，即系统的总动量保持不变．若同时放开，那么 * 系统的总动量为零；若两手先后放开，那么两手都放开后的总动量就与放开最后一只手时系统所具有的总动量相等，即不为零，选项D正确． 【答案】 B 【点评】 分析动量守恒时要着眼系统所受合力的矢量和是否为零． * 1．忽略动量是矢量，容易只算大小不管方向，不会正确计算动量的变化量，只单纯地用数字计算，忽略了其矢量性． 2．不理解守恒条件，特别对单方向动量守