精选6计量交接及库存管理.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 损耗管理 （二十）保管、零售损耗处理  1.出库前的一切损耗，由经营单位负担，不得转嫁给用户或其他单位；中转代保管油品，在储存、收发环节中发生的一切定额损耗，由委托方负担；  2.保管、零售损耗，按月核销；  3.由于虚假盈亏造成的超（溢）耗情况，一时难以查找原因，无法确认时，允许跨月处理，但最多不得超过三个月。  （二十一）超耗索赔  1.收货方对接收油品计量验收发现超耗（溢余）时，应在车辆到达24小时内以电话或传真形式通知发货方，发货方接到通知后应立即给对方确切答复，并及时派人或电告、电传处理；  2.各方责任  发货方：车船起运前必须加铅封，起运后应及时将每车、船装载油品名、规格、数量、密度电传收货方；  收货方：车船到达后，应检查铅封及运输容器是否完好，如有问题，请承运方出具记录，车船必须卸净；  承运方：保证油品在运输途中不丢失，铅封完好，按期到达；  3.车船在运输途中损坏或车体技术状况造成的损失，由收货方直接向承运方索赔。确认为发货方责任时，应按规定出具索赔资料，在有效索赔期内向发货方索赔；  损耗管理 4.铁路、水运进货超耗索赔资料  1）《油品运输超耗（溢余）通知书》；  2）《罐车验收及复测记录》（铁路罐车运输）；  3）《油罐验收计量记录》（水运岸罐交接）；  5.收方必须在同批油品到达后三日内提出索赔资料（以收方地邮戳为准），逾期责任由收货方负担。发货方收到索赔资料后，于30日内处理完结，逾期未答复视为认索。收货方向发货方报送索赔资料时，同时报大区销售公司；  6.汽车罐车进货损耗 在罐车灌装油品过程中，运油司机或押运员应进行监督，交接的油品数量应有司机或押运员在《油库付油随车运单》上签字认可； 用流量计交接计量的油罐车运输数量与原发量不超过0.7％为互不找补。超过时按规定索赔。索赔时需填报《油品运输超耗（溢余）通知单》，并附有《油库付油随车运单》和油库、加油站进货验收计量记录；  7.油品运输损耗超过定额损耗部分为超耗量，超耗量从1kg起算作索赔数量。  库存管理 二、严格加油站接卸、盘点操作程序： 部分加油站不按照接卸油和每日盘点计量程序进行操作，做假帐、倒推帐的现象时有发生，导致发生油品亏损。 1、严肃经营纪律，加大对管理人员的教育，强化接卸油操作程序和日、旬、月盘点的操作程序。发现违规严肃处理。 2、提高有关人员有责任感，对每车油进行全过程监控，一旦发现低于空高线，坚决拒绝接卸，并报上级主管处理。 3、每天盘点时一旦发现盈亏较大，要迅速查明原因，建立盈亏分析机制，查不出原因的应立即上报并协助查明，不得隐瞒不报。 4、加大检查监督力度，对不按操作程序进行接卸油、盘点、做假帐的行为，一旦发现要从重从严处罚，彻底杜绝此类现象发生。 库存管理 三、加强对加油机日常维护和监督： 加油机由于长年累月在频繁使用，设备磨损和老化是客观规律，特别是杂牌加油机和使用五年以上的加油机更容易发生渗漏现象。 1、建立定期对加油机进行维护保养制度。 2、熟悉加油机的结构和各种技术参数，了解加油机中什么环节最容易发生故障。 3、特别对埋在沙沟中的接口和阀门要定期查看，以防渗漏。 库存管理 做好加油站的数质量管理工作,应从以下几方面着手： 1、加油站验收实行站长、计量员、司机三到位验收制度。 2、加强运输环节管理。一是调拨油在运输环节，防止中途失油现象。二是将油灌车底部的暗流开关全部拆除，防止私自安装暗流开关。 3、加强销售环节管理。一是管好加油机起止码，做到分机分品种款码相符，有问题及时查找。二是管好代存油，严格代存油开户手续，结算手续，管好台帐，做到笔笔下帐，笔笔有结余，防止代存油透支，确保代存油运作有序。三是管好发电机用油和设备检定用油，凡属于两类用油，在销售台帐上都必须有站长、班长和计量员三人签字。四是加强加油设备管理，以防止从设备中盗油的现象。 库存管理 4、加强油品的盘存力度。采取定期盘点和突击抽查相结合及时发现问题。 5、加大检查和监督力度，采取突击检查和盘点方式，突击效果显著。一是可预防有的加油站在月