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铁路区间通信方案研究 于志军：中铁第一勘察设计院集团有限公司，高级工程师，陕西 西安，710043 摘 要：低频电缆作为传输媒质，解决铁路长 大 区段 的区间通信不能满足运输要求。运用 EPON技术，区间设备采用远程供 电方案能有效 满足区间通信要求，降低工程投资，便于维护 管理 。 关键词：铁路区间通信；远程供电；EPON 是设置GSM—R系统 ，区间用户通过手持机实现语音和数 据传输。 近年来，我国推出区间通信的光通话柱解决方案， 随着来越我多国铁路建设的快速发展，电气化铁路双线越主要采用以太无源光网络 (EPON)技术，自带网管检 ， 站间距离和行车密度不断加大 ，电磁 测电池的方式。由于采用光纤作为传输介质，具有传输 干扰的影响不断加剧，对铁路区间通信提出了更高的要 距离长、容量大、抗电磁干扰能力强等优点。 求。特别是普速铁路，区间通信仍然在大规模使用低频 3 铁路区间通信存在的主要问题 电缆 ，由于站间距离越来越大，电缆通信的不足和局限 性给铁路通信带来很大困扰 。近年来对光通话柱进行了 3．1 采用低频电缆存在的主要问题 大量的研究，但是由于供电和维护等原因仍然无法在铁 (1)传输距离受限。根据 电气化铁路的实地测 路上推广使用。 量 ，0．9mm芯径的低频电缆线路在敷设 、接续、接地和 环阻等测试项 目均良好的条件下，15km以内能够提供话 1 普速铁路区间通信的业务种类 音业务 ，12km以内能够提供视频业务。但现在的站间距 目前我国运用400MHz无线列调的普速铁路 ，其区 离经常超过30km，使用电缆很难保障通信质量。 间通信主要使用低频对称电缆作为传输媒质 ，需要解决 (2)电气化干扰严重。电气化铁路使用电缆容易 的通信业务主要包括桥隧守护电话 、道 口电话 、区间电 受到电气干扰，进而产生噪声，影响通信质量。 话、区间电调、区间施工、应急通信等类型。 (3)隧道和山区接地困难。现阶段普速铁路一般 不设置综合地线，长途电缆线路在区间需要接地 ，地线 2 铁路区间通信现行的主要解决方案 的好坏直接影响通信质量，但隧道和山区地段制作地线 目前我国铁路区间通信广泛采用2种解决方案，一 十分困难。 是在区间和车站设置通信设备 ，通过区间敷设的低频电 (4)建设成本高。制造电缆需要使用大量的金属 缆将其连接 ，实现以音频通信为主的简单通信方式；二 资源，建设成本一般较高。 C-／／N／ESERAL／WAYS 2011／12 篡 ． 35． 3．2 采用光纤存在的主要问题 (1)维护闲难 。 日前我同推}}I的光通话柱需要定 期进行充电，充电时间较长，而且随着电池老化 ，充电 周期会逐渐缩短，特别是长大隧道和山 等交通不便的 段 ，如此大的维护量几乎无法使用。 (2)设备稳定性差 。铁路 区间温度 、湿度 、灰 图1 光缆解决区间通信网络结构图 尘、振动等环境条件和使用条件差 ，光设备和光端 口容 任何电子器件及电子电源，全部 [h比分路器等尤源 什 易…现故障 ．． 组成，大大降低网络能耗和运营成本。 3．3 系统采用GSM-R系统存在的主要问题