硕士研究生实践能力培养模式探讨.pdfVIP

( ) 第19 卷第3 期 辽宁工业大学学报社会科学版 Vol. 19,No.3 2 0 17 年 6 月 Journal of Liaoning University of Technology(Social Science Edition) J u n .2 0 17 DOI ：10.15916/j.issn1674-327x.2017.03.027 硕士研究生实践能力培养模式探讨 1 1 1 1 1 2 韩忠浩，田国红，李 刚，单 鹏 ，刘树伟，王仲青 (1. 辽宁工业大学 汽车与交通工程学院，辽宁 锦州 121001；2. 锦州万得工业集团公司，辽宁 锦州 121001) 摘 要：结合硕士研究生参加大学生方程式赛车研发，对研究生参加工程实践与创新过程的效果进行了分析 和探讨，从本科生到研究生的实践形成过渡和衔接，指出了加强硕士研究生工程实践能力与创新能力是现代汽车 行业提出的要求，加大工程实践力度是提高工科硕士学位研究生解决工程实际问题能力的有效措施，同时指出了 工科硕士学位研究生学硕和专硕合并的设想。 关键词：实践能力；培养模式；研究生 中图分类号：G643.0 文献标识码：A 文章编号：1674-327X (2017)03-0095-03 由于研究生教育的飞速发展，其培养质量的提 生方程式赛车研发团队。按照国际标准，结合中国 高迫在眉睫。近些年来每年招生的硕士研究生人数 汽车工程学会大赛组委会的要求，自行设计、制造、 高达 60 多万。工科硕士研究生毕业后，大部分是 装配、调试了一台大学生方程式赛车。因而我们在 在企业或研发部门从事产品的研发工作，其实践能 初期，就投入6 名研究生参加车队，主要从事赛车 力和创新能力的培养，就显得十分重要。我们在近 主要结构件的设计及 CAE 分析，同时对本科生培 五年的时间里就车辆工程专业研究生实践能力的 训工程设计软件，初步取得了很好效果，使研究生 培养做了一些有益的工作，现做一总结，以就正于 的实践能力得到了提高，本科生也在其指导下提高 同道。 了设计及分析能力，同时也很好地完成了赛车的研 发任务。建立大学生方程式赛车研发平台作为研究 一、硕士研究生的评价 生校内实习基地，以此为契机，与企业的联合自然 目前，辽宁工业大学汽车与交通工程学院( 以下 就纳入其中。我们通过赛车设计、加工、试验等环 简称我院)招收车辆工程专业研究生，主要来源于应 节，与万得工业集团下属企业建立了协作关系，学 届本科毕业生或有一、二年工作经验的往届毕业 生们将设计的图纸拿到企业加工，请工程技术人 生。总的来说，他们有二方面的长处：一是有较好 员、技术工人再次审核，达到企业对设计的要求进 的外语水平；二是有熟练的计算机应用能力。其缺 而满足加工工艺的要求等，使学生直接受到工程实 点有如下方面：一是对本专业的理解和掌握不够； 践的锻炼。通过赛车装配、调试以及性能的测试， 二是实践动手能力较弱。因此，在研究生教育阶段 进一步验证了汽车零部件的结构合理性、性能及可 继续加强实践能力的培养，是提高研究生培养质量 靠性等。这一平台的建立，为研究生、本科生提供 的一个十分重要的环节，而将这一环节与所做课题 了理论联系实践的机会。将其所学应用于实践，是 研究，撰写硕士论文相结合更是必要的选择。我们 学习的第二课堂。同时参加每年的大学生方程式汽 在培养研究生实践过程中，以兴趣和爱好选择题 车大赛又是检验实践成果、交流实践体会的平台。 目，以参加大学生方程式汽车大赛为任务驱动，保