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域外实践 机上娱乐系统 IFE 寻找精准着陆点 □ 谊 南 编译 机上娱乐系统 IFE 供应商面临的主要挑战是能够 乘客娱乐，也可以改进运行事项。比如乘务员可以使用 评价：在网络联系日益紧密的环境，机上嵌入式系统如 平板电脑跟乘客或飞行员沟通， 这个平台甚至可以推 何能够为乘客带来福利，为航空公司带来利益？这些系 动旅客直接购买餐饮或其他项目。 ”Immfly 预计 2016 统提供商在今天的飞机上正在探索新技术， 都争先恐 年 3 月底新系统能够在位 于 巴塞罗那的伊 比利亚 Ex－ 后地提供最佳的乘客 IFE 体验， 可能意味着在未来的 press 航空公司充分运作。 这家公司现在正跟欧洲的 客舱占据一席之地。 几家 中短途市场航空公司商谈合作。 松下航空电子公司大客户销售及产品管理执行总 监 Neil James 认为：“网络连接具有两个巨大的好处， 取与舍 一个好处是提示航空公司运作的效率， 意味着可以协 与此同时， 阿联酋航空公司已经表明无线网络连 助客舱机组人员更容易和实时与乘客打交道， 或是通 接增长将 不会 取消波音 B777-300ER 和空客 A380 过航空公司的营销部门获得实时信息， 或改进天气信 飞机座椅上安装其新的嵌入式 IFE 系统。 公司客户体 息的提供方式等。 另外乘客的网络连通性就是机上娱 验部门的副总裁 Patrick Brannelly 表示过： 网络连接 乐的所有：社交网络、生产力、工作和一切！ ” 变得越来越重要，在阿联酋航空公司， 142 架飞机可以 航空公司和乘客的接触效率由飞机上的网络连接 提供 wifi—— —超过一半的机队 ，“无线上网需求不 断上 进一步放大，不管只是与个人设备连接，还是通过 IFE 升 ，我们还没有达到需求高峰 ，需要连接的能力已经替 系统交 互 。 无 线 IFE 平 台 Immfly 的创 始人 Jimmy 换为连接的需求—— 乎是一个人的权力。 自 —这现在几 von Korff 同意这种看法：“如果你在飞机中创建一个 从在 2014 年底我们提供免费连接， 公司 已经看到使 无线的环境，那么航空公司有大量的机会，不仅是对于 用量增加了十倍。 ” Brannelly 补充道，在飞行期间大约有 四分 之一的乘客现在都使用无线连接， 在长途航班 上这个比例上升到 40% 的乘客，而为 了需求将 进一步增长 。“我们一直紧密与服务提供商合 作，来优化当前 的系统连接解决方案。但公司需 要更多的可扩展性，我们正在努力，并将进行必 要的投资 ，以保持我们 的客户连接。 ” James 补充说 ：关于 IFE 和通信，更 多的带 宽已经成为一种必然 ，