资料2015—4.2山地的形成和河流地貌的发育.pptVIP

材料三：1992-2011年中国澜沧江研究关注的领域和内容 （5）结合材料三，简述澜沧江流域可持续发展的主要措施。（10分） * [2012·天津文综，12(4)]读图文材料，回答问题。 甲、乙两河在云南省境内的干支流有已建、在建水电站几十座。当地居民对水电站的建设持有支持、反对两种观点。请你为这两种观点各找一条理由。 * 【例】　(2012·江苏卷)下图是某地地形剖面及其地下同一沉积岩层埋藏深度示意图。岩层的埋藏深度(岩层距离地面的垂直距离)可以用来帮助恢复岩层的形态。读图完成(1)～(2)题。 (1)属于背斜谷的地方是 A．①②　 B．②③ C．③④　 D．①④ D * 【例】　(2012·江苏卷)下图是某地地形剖面及其地下同一沉积岩层埋藏深度示意图。岩层的埋藏深度(岩层距离地面的垂直距离)可以用来帮助恢复岩层的形态。读图完成(1)～(2)题。 (2)⑤处发生的地壳运动是 A．褶曲隆起　 B．褶曲凹陷 C．断裂下降　 D．断裂上升 C * 影响 山区交通建设的一般原则 原　因 实　例 线路走向 ①同蒲铁路沿汾河谷地伸展； ②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展 ③襄渝铁路沿汉水谷地伸展； ④成昆铁路按地形大势曲折伸展 节约成本 降低技术难度 施工安全 提高运营效率和安全 方便居民 促进经济 ①山间盆地和河谷地带；②“之”或“8”字形延伸(尽量与等高线平行)； ③避开陡坡和断层,避开滑坡、泥石流等地质灾害多发地段； ⑤避开沼泽 ⑥尽量少跨过河流； ⑦尽量选两点间最近距离⑧尽量多经过居民点； ⑨尽量避免占用耕地，尽量避开农田水利设施 * 影响 山区交通建设的一般原则 原　因 实　例 线网密度 一般来说平原、缓丘、______、 _________等人口稠密、经济发达的地方线网密度____ 新疆的_____ 铁路和_____ 铁路均沿山麓分布，连接绿洲 山间盆地 河谷 大 南疆 兰新 可以联系较多的居民点，方便人们的出行 吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 * 地形因素是影响交通线路建设的重要因素，而不是决定因素。 交通线路建设的决定性因素是 误区警示 社会经济因素 * (2013年广东六校联考)近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮(骡马)运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。抗日战争中后期，“茶马古道”还曾成为大西南后方主要的国际商业通道。读图完成 3～4 题。 * D 3．马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是 A．当地畜牧业发达，骡马数量多 B．当地经济落后，就业机会少，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入 C．可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展 D．骡马对自然条件的适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要 * D 4．在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是 ①公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性比铁路强 ②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设铁路线的必要 ③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高 ④公路建设的工程造价远比铁路低 A．①② B．②④ C．②③ D．①④ * B 5．(2013 年广东揭阳检测)下列关于山地对交通运输影响的说法，正确的是 A．山地对交通运输的影响较小 B．在山区，线路往往选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带 C．在山区修公路或铁路往往沿直线修建 D．同样的直线距离，山区的线路弯曲一般小于平原地区 * 6．读图，完成下列问题。 (1)图示地区属____________(地形区)，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路 ，选择的海拔高度应为 A．240～250 米 B．250～260 米 C．260～270 米 D．270～280 米 江南丘陵 B * 6．读图，完成下列问题。 (2)在图中 A、B 间画出此公路，该地区公路主要分布在________________________。 (3)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？ 山间盆地和河谷地带 公路建设成本低；难度较小。 * 6．读图，完成下列问题。 (4)乙图为 AB 间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在①～④的_____处，理由是_______________。 ④ 背斜地区拱形结构，较稳固 * 知识点三 河流侵蚀地貌与堆积地貌 使河谷不断向源头方向延长 下蚀 使河床加深，河流向纵深方向发展 侧蚀 使谷底展宽，谷坡后退，河流向横向发展 溯源侵蚀 河流侵蚀地貌 ——侵蚀作用 * 河流不同阶段中的侵蚀作用和侵蚀地貌 展宽 加深 延长 对河谷影响 “U”型 河谷 “v”型