转阀式动力转向器主原理分析.pdf

维普资讯 ≯牟 f螽 霄闽式 i 济 南交专 学报 砧孝 7- 』弓穗993年第2期(总第2期) 一 7 转阀式动力转 向器 的结构 及 原 理 分 析 乙 一 、 ／ 汽车系 姜华平 籀要t转 闯式动力转 向器是现代汽车转 向器的典型结构，具有 良好 的 工作性能。本文着重介绍其构造和工作原理。 关键词 ：转问式分配 阀 结构 工作原理 为减轻驾驶员的疲劳强度 ，改善转 向系韵技术性能 ，重型汽车和轿车常采州动力转 向器。动力转 向器按分配阀的运动方式可分为滑阀式和转婀式两类。滑飙式广泛应用于 重型汽车，而转阀式多用于轿车，如丰田皇冠牌轿车、美 国福特牌高级轿车、北京切诺 基吉普车等，有些重型汽车也采用 了转阍式动力转向器，如三菱FV413型、FP418型、 T85~)型等。 转阀式动力转 向器通常将动力缸、分配阀和转向机设计成结构紧凑、灵敏度高、方 向盘 自由行程缩短 (与滑阀式相 比)的一个整体 ，从而提高了汽车转 向系的技术性能。 l 动力转 向■的总体构造 (以北京Jeep--cherokee为倒 )见重1。 圈l 动 力转 向器装 配 圉 1一卡环，2一传力销，3一短轴，4一 弹性扭 杆} 一骨架 {出封，6一 {l{6挫 螺 塞， 7一锁止螺母；8—0形密封圈，9-- 止推滚针轴承}l0—D形密封 罔，Il一聚四 氟 乙 黼 拳 文 19~3-- 02-- 20收 到 维普资讯 茚和。形密封瞄组件 ’12～转汹j1：一弼体，14一下端轴盖，l5—o形密 封 圈 组 件， ]6--’定他销；l7一转 向螺秆；I8一转 向摇臂轴}：9一-齿条一活塞}2O一聚四氟 乙烯环干u o形密封嗣组件’21一转 f句器端盖，22～壳体’23一循环球导管j24一导管 压 紧 板j 25一侧盖，26一锁紧螺母r2一洱婺螺钉，28--jE摧滚针轴承，29--T~轴盖与阀体的 定他销，30～转阀与短轴 的定位销’3l～压油 口座及止回闽，32一进 油 口}33一 油 ¨，34-- 滚针轴承。 如陶1所示，动力转 向器 由三部分组成； (1)循环球一齿条齿扇式转 向机 (与：京 2I2卉背车转 向器结构相似，不再赘述 )， (2)动力缸， (3)转阀式分配阀。 】．I 动力缸 转 帆 j转i句螺 和齿祭被制成圆柱形 (祢为齿条一话塞 )，安装在转向机壳体的 油压缸孔 内，形成上、下两个密封腔室，通过动力转 向器壳体上的两条油遒分别与分配 I强相通 为左转 向动力腔， 脏为右转 向动力腔 (参见图3)。 1．2 转 阐式分配阀 分配阎主要 由阀体、转蹋、密封圈组件 (在 聚四氟 乙烯密封 圈下衬有橡胶。形密封 {纠)、调整螺塞、径 向和轴 向止推 滚针式轴承、骨架油封、短轴组件 (由短轴 、弹性扭 仟露 【端轴 盏等零件组成 )，以及 各处的密封圈、销子等零件组 成，整个闻体组件滑套 动 转 向器壳体的上端孔 内。 分配阔体 ．。制成圆桶形，外袁面切