一级建造师 康拥政 市政公用工程管理及实务 精讲通关 34-34.pdf

一级建造师 市政公用工程管理与实务 精讲通关 主讲老师：康拥政 1K420100 城市桥梁工程质量检查与检验 1K420101 掌握钻孔灌注桩施工质量事故预防措施 一、地质勘探资料和设计文件 (一)可能存在的问题 地质勘探主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅，土工试验数量不足、土工取样和土工试验不 规范，桩周摩阻力和桩端承载力不足等问题。设计文件主要存在对地质勘探资料没有认真研 究、桩型选择不当、地面标高不清等问题。 二、孔口高程及钻孔深度的误差 (一)孔口高程的误差 孔口高程的误差主要有两方面：一是由于地质勘探完成后场地再次回填，计算孔口高程时疏 忽而引起的误差；二是由于施工场地在施工过程中废渣的堆积，地面不断升高，孔口高程发 生变化造成的误差。 其对策是认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程，每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程。 (二)钻孔深度的误差 孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2 ／3 长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳 测定孔深。对于端承桩钻孔的终孔标高应以桩端进入持力层深度为准，不宜以固定孔深的方 式终孔。 三、孔径误差 每根桩孔开孔时，应验证钻头规格，实行签证手续。 四、钻孔垂直度不符合规范要求 (一)主要原因 (二)控制钻孔垂直度的主要技术措施 1．压实、平整施工场地； 2 ．安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程中应定时检查主动 钻杆的垂直度，发现偏差立即调整； 3 ．定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换； 4 ．在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填 黏土，冲平后再低速低钻压钻进； 5 ．在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶正器。 五、塌孔与缩径 (一)主要原因 塌孔与缩径产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔 后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所造成。 (二)预防措施 钻(冲)孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2m ／h 以内，泥浆性能主要 3 控制其密度为1.3～1.49 ／cm 、黏度为20～30s、含砂率≤6 ％，若孔内自然造浆不能满足以 上要求时，可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能，通过对泥浆的除砂处 理，可控制泥浆的密度和含砂率。没有特殊原因，钢筋骨架安装后应立即灌注混凝土。 六、桩端持力层判别错误 持力层判别是钻孔桩成败的关键。 七、孔底沉渣过厚或灌注混凝土前孔内泥浆含砂量过大 需准确测量桩的终孔深度，应采用丈量钻杆长度的方法测定，取孔内钻杆长度十钻头长度， 钻头长度取至钻尖的2 ／3 处。 在含粗砂、砾砂和卵石的地层钻孔，有条件时应优先采用泵吸反循环清孔。 (一)初灌时埋管深度达不到规范要求 规范规定，灌注导管底端至孔底的距离应为0.3～0.5m ，初灌时导管首次埋深应不小于1.0m。 在计算混凝土的初灌量时，除计算桩长所需的混凝土量外，还应计算导管内积存的混凝土量。 (二)灌注混凝土时堵管 1．灌注混凝土时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清 孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管 埋深过大等原因引起。 2 ．灌注导管在安装前应有专人负责检查，可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行检 查，检查项目主要有灌注导管是否存在孔洞和裂缝、接头是否密封、。厚度是否合格。 3 ．灌注导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压。进行水密试验的水压不 应小于孔内水深1.3 倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力 P 的1.3 倍。 4 ．灌注导管底部至孔底的距离应为300~500mm，在灌浆设备的初灌量足够的条件下，应尽 可能取大值。 5 ．完成第二次清孔后，应立即开始灌注混凝土，若因故推迟灌注混凝土，应重新进行清孔。 (三)灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮 1．主要原因： (1)混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋骨架底时， 结块的混凝土托起钢筋骨架； (2)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密 实的砂层，并随孔内混凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋骨架底部时托起钢筋骨架； (3)混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。 2 ．预防措施： 除认真清孔外，当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m 左右时，应降低灌注速度。当混凝土