试论珠海港口物流发展与对策.pdfVIP

区域经济与产业经济 试论珠海港口物流发展与对策 陈端海 (珠海城市职业技术学院，广东珠海519090) 摘要：随着经济全球化、贸易自由化和国际运输市场一体化的形成，越来越多的港口正在改变传统的货物装卸、运输、 储存功能，逐步向现代化港口物流服务发展，促进区域内各种经济活动的整合、协调以及优化衔接，是支撑整个区域 经济发展的重要组成要素。 关键词：临港工业；以港兴市；港口物流 港口物流是港口利用自身的口岸优势，以先进的软硬件 装箱喂给港向干线港的转变。珠海港将建设4个十万吨级 环境为依托，强化其对市场腹地物流活动的辐射能力，突出 集装箱码头建没，实现从集装箱喂给港向干线港转变；加快 港口集货、存货、配货的特长，以临港产业为基础，以信息技 lO万吨煤码头、15万吨矿石码头建设．奠定珠江三角洲地区 术为支撑，以优化港口资源配置为目标。发展具有涵盖物流 大宗f散货交易中心地位；加快中石油大型仓储物流项日等 产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港[1物流已成 一批项目建设，进一步强化珠江三角洲油、气、化学品集散中 为一个港口发展的动脉和支柱性产业，是区域经济发展和产 心地位。珠海港有望于2013年顺利实现亿吨级大港的 业结构调整的重要环境条件。世界著名港口无一例外，都在 目标。 拓展港|l物流功能，建立世界港LI物流中心。如日本、韩国、 二、港口存在的主要问题 新加坡和香港等，都足典型的利用港[1发展起来的国家和地 二十多年来，特别是上世纪九十年代中期以来，珠海港 区。港口是沿海地区发展的强大引擎，是实现跨越发展最具 口建设取得r巨大成就，对腹地经济发展发挥r重要作用。 优势的战略资源。 开发高栏港区使港u面貌发生了显著的变化。但目前主枢 一、珠海发展港口物流的优势 纽港的作用并不明显，仍存在以下主要问题。 (--)国家政府大力支持广东港口发展，珠海港被列为国 1．码头基础没施结构性矛盾突出、布局分散 家级枢纽港 目前珠海港的核定通过能力与实际完成的吞吐量基本 1．《全【目沿海港口布局规划》中明确提出我国沿海将推 平衡，但基础没施的结构性矛盾依然突flj，主要表现为：比较 进珠江三角洲地区港n群建设。珠海港是我国沿海丰要港 陈旧的中小型泊位所占比重较大，适应船舶大型化、高效率 口之一，它地理位置优越，对外交通条件便捷。海路横渡珠 的专业化深水公用泊位数量少，仅占生产性泊佗总数的9． 江口可达深圳和香港，东距香港36海里；北距上海928海3％；企业专用码头能力富余、公用码头能力不足。集装箱专 里；南距湛江、海口分别为217海里和255海里。是广东省用码头能力不足；高栏港区进港航道吨级与综合枢纽港区的 及西南等腹地参与国际经济合作和竞争的重要战略资源。 功能、船舶大型化趋势不相适应。 在交通部、广东省人民政府于2000年5月15日联合批复的 2．依托港几的临港工业和物流园区没有发展起来 《珠海港总体布局规划》中，明确定位珠海港是全国沿海主枢 长期以来珠海港以运输为主，临港T业、物流业等现代 纽港之一。 化港f1功能还没有发展起来。高栏港区拥有珠海港85％以 2．《珠海市国民经济和社会发展十一五规划纲要》中提 上的深水岸线资源，同前仪南水、南迳湾作业区的煤炭、油气 出加快发展港n物流业。发挥“双港”作用，实现临港、临宅 化工品、多用途泊位成为电力、石化等工业的依托，港口对临 工业与现代物流业的协调发展。巩同珠江口西岸油气化学品 海工业的带动作用尚未充分显现。 集散中心地位，重点发展集装箱远洋运输。努力建设珠江口 拓展港几物流功能足国内外港口发展的主要方向之一． 西岸区域性物流中心。加快