高铁时代_中国铁路实现引领历史跨越_中国工程院院士_铁道部总工程师何华武先生访.pdfVIP

时代人物 SHIDAIRENWU 高铁时代: 中国铁路实现引领历史的跨越 ——中国工程院院士、铁道部总工程师何华武先生访谈录 □ 本刊记者 张菁 2010年可以说是中国的“高铁发展年”——中国已经成为世界上高 速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速 度最高、在建规模最大的国家。 高铁时代将会对我国经济社会发展产生怎样的影响？中国高速铁路的 自主创新之路具有哪些特点？展望“十二五”，未来我国高铁的建设发展 又有着怎样的战略布局？2010年岁末，本刊记者就我国高速铁路建设与 发展问题专访了铁道部总工程师、中国工程院院士何华武先生。 79 高铁时代:中国铁路成为世界高铁发展的榜样 记者:在我国，铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大 众化交通工具，在综合运输体系中处于骨干地位。近年来，我国铁路建设 发展迅速，取得了举世瞩目的成就，这其中最大的亮点就是高速铁路的发 展。当前，我国高速铁路建设和运营总体情况如何？ 何华武:中国铁路以推进建设资源节约型、环境友好型社会为使命， 以快速扩充运输能力、快速提升装备水平为主线，在既有线提速、高速铁 路、装备现代化、高原铁路、重载铁路等方面实现了重大跨越。尤其是高 速铁路的建设和运营，为经济社会又好又快发展提供了重要的支撑和保障 作用，得到全社会的广泛赞誉，成为世界高速铁路发展的榜样。 根据国家《中长期铁路网规划》，我国铁路全面推进高铁建设。截至 2010年12月底，我国高铁营业里程达8358公里（不包括台湾地区），在 建高铁1万多公里，已成为世界高铁系统技术最全、集成能力最强、运营 速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家。 在既有线路提速方面，2007年4月18日，我国铁路实施第六次大面 积提速，大量开行时速200～250公里和谐号动车组列车，并与6000吨级 货物列车和双层集装箱列车共线运行。这创造了客货共线铁路行车速度、 列车速差、列车密度、牵引质量等新纪录。中国铁路进入了高速时代。 新建高铁也相继投入运营。目前，时速350公里高铁投入运营2154公 里。京津高铁是我国自主设计建造的第一条具有世界一流水平的高铁，实 2 0 1 1 / 1 时代人物SHIDAIRENWU 现了京津间30分钟直达；武广高铁 速铁路，预计京沪间将实现4小