基于simulink的单轴重型燃气轮机启动过程仿真研究 research on the startup simulation of single shaft heavy-duty gas turbine based on simulink.pdfVIP

第25卷第1期 《燃气轮机技术》 V01．25No．1 GASTURBINE 2012年3月 TECHNoLOGY Mar．，2012 张文杰，刘尚明，蒲星星，魏成亮 (清华大学热能工程系热科学与动力工程教育部重点实验室，北京100084) 摘要：本文在课题组原有工作基础上，对重型燃气轮机进行了启动及加载建模研究，在Matlab／Simulink环 境下建立了重型燃气轮机启动及加载仿真模型。通过与现场启动和升负荷过程运行数据的对比，表明本文 所建立的模型的正确性。 关键词：燃气轮机；动态仿真；启动建模；Matlab／Simulink 中图分类号：TK472+6文献标识码：A 文章编号：1009—2889(2012)0l一0027—06 联合循环电厂因其污染排放少、效率高、投资 别进行介绍。 省、占地面积小等优点，近些年在我国得到长足的发 1．2压气机整体计算结构 展。燃气轮机是联合循环中重要的能量转换环节， 由热力学定理可知，在每一段的绝热压缩过程 研究燃气轮机动态模型对理解其运行将I生和对其进 中，压气机出口温度值可由公式(1)计算得到： 行性能分析有重要的意义；同时，对重型燃气轮机控 (1) 咒。。=t。·l1+土(7r∥y‘一1)I 。 制系统的开发、燃机故障诊断以及运行人员的培训 叼c 。 等方面都有重要作用。 式中：k为比热比；7r。是每段压气机的压比值； 本文采用模块化编程的思想，在课题组原有工 咒。t。分别是该段压气机出口和人口的空气温度； 作的基础上Ho，对燃气轮机的整体系统进行了建模 叩。是压气机的绝热压缩效率。 研究。在建模过程中针对各模块中进行的物理过 采用上述方法可以依次计算出压气机每段出口 程，按照质量守恒方程、动量守恒方程、能量守恒方 的空气温度。每段压气机消耗的功率由公式(2)计 程并结合燃气的热物性、热力学和传热学的相关基 算得到： 本关系式，通过适当的简化，获得能够反映部件特性 P。=g曲。(h。。一h讥) (2) 的模型。 式中：P。为该段压气机消耗的功率；^。眦、h协分 通过设定与现场相同的运行条件，将模型运行 别为该段压气机出口和入口的空气的焓值，由压气 结果和现场运行数据进行了对比，对比结果表明，模 机进出口的空气温度计算得到；g。为该段压气机的 型能够很好地反映现场机组运行的特性。 空气流量。 1．3压气机性能估算 1压气机仿真模型 压气机的性能估算通常采用以下三种方法：基 1．1压气机建模概述 元叶栅法、逐级叠加法和基于相似原理的基线估算 根据所研究的GE9FA燃机的结构形式，对压 法旧。。本文采用基于相似原理的基线估算法计算 气机进行了模块化建模研究。由于9FA燃机采用 压气机全转速范围内的性能。 三段抽气，因此将压气机模块分为三段进行计算。 由于现有实验数据有