基于红外热像技术的气膜冷却实验方法与应用 experimental methods and application of film cooling based on infrared thermography technique.pdfVIP

第23卷第4期 《燃气轮机技术》 V01．23No．4 2010年12月 GASTURBINETECHNOLoGY Dee．，2010 基于红外热像技术的气膜冷却实验方法与应用 杨 宽，赵志军，戴韧，邓 丽，胡 琨，钱廷伟 (上海理工大学能源与动力工程学院，上海200093) 摘要：为了研究燃气轮机高温部件气膜冷却技术，设计了低速风洞试验台。用红外热成像温度测量技术，对 平板单孔和排孔射流冷却特性进行试验研究。通过埋在平板内的高精度热电偶校正，得到准确的温度，并建 立了校正关系。试验件为不锈钢平板，孔是35。圆柱斜孑L，孑L径D=4mm，长径比L／D=3．49，吹风比M=0．5 —2．5。通过气膜冷却效率分布来描述气膜冷却效果，实验处理数据给出了在50。C、196℃、267。C时不同位置 的气膜冷却效率，实验结果表明不同冷却空气量对气膜冷却效果的影响。 关键词：燃气轮机；红外热像技术；气膜冷却效率；吹风比 中图分类号：TK471 文献标识码：A 文章编号：1009—2889(2010)04—0008—05 现代高性能燃气轮机技术的发展要求压缩比和 的条件，在真实条件下，进行试验的测量比较困难， 透平进口温度不断提高，而涡轮进口温度远比叶片 而且存在设备昂贵、运行费用高等问题。因此研究 材料的熔点高。因此，受叶片材料耐热性能的限制， 人员一直在探索廉价的、可替代的有效试验来为设 必须采用有效的冷却措施对透平叶片加以保护，使 计者提供数据，用较低温度下的数据来模拟实际工 其免受高温腐蚀或损伤；先进的冷却技术可使高温 况。国内外通常采用绝热壁面有效度法心．4。J。绝 部件承受更高的工作温度，使发动机寿命更长、可靠 热壁面有效度法中有效度和对流换热系数需要不同 性更高。在众多的冷却技术中，气膜冷却技术具有 的试验来确定。绝热壁面有效度法实验中冷却介质 明显的优势和较强的应用价值。 可以使用与主气流相同工质，主气流温度在100℃ 以内H扣J，也可以采用瞬态液晶测温技术r7I。文献 文献[1]是对所有在1971年以前发表的关于 平板气膜冷却技术文献的综述，介绍了几何尺寸和 [8—9]采用加热带有热电偶的薄钢板或薄铜板进 流动对气膜冷却的影响。文献[2]介绍了2001年行传热系数研究。 以前气膜冷却技术研究、试验方法和数值模拟方法。 采用传热传质类比技术，通过传质测量得到换 文献[3]综述了近年来燃气轮机涡轮叶片气膜冷却 热系数。文献[10]采用传质类比方法，基于压力敏 技术的研究成果，总结了气膜冷却的研究进展和气 感漆(VSP)实验技术，研究了在不同吹风比下的气 膜孔流量系数的研究状况，阐述了影响气膜冷却效 膜冷却效果。文献[11]采用萘升华方法，通过介质 果的各种因素及气膜冷却对气动损失的影响。 浓度的变化确定传热／传质系数。文献[12]通过实 气膜冷却的部件表面热负荷研究有两种方法， 验对比TSP、PSP和IR技术在气膜冷却研究中的特 即直接测量法和绝热壁面有效度法。直接测量法是 点，PSP实验没有热损失和轴向导热，主流和射流温 通过测量高温部件表面实际温度和燃气温度来计算 差小于0．5。C。 传热量，传热系数取决于射流温度和流量。在燃气 红外热成像技术是一种宽温度范围、非接触式、 轮机的实际工作条件下，测量壁面温度并研究其对 快速、有效的实时表面温度测量方法，能够测量平面 金属部件的各种影响在理论上是可行的，然而燃气 上的温度分布，且通过数字图像处理可得到冷却效 轮机工作压力和温度都远远高于实验室所能够提供