两种模糊pid油压控制方法在gd-1高压共轨柴油机上的应用和比较 investigation and comparison of two fuzzy pid control methods on the injector pressure of gd-1 high pressure common rail diesel engines.pdfVIP

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2017-07-24 发布于上海
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两种模糊pid油压控制方法在gd-1高压共轨柴油机上的应用和比较 investigation and comparison of two fuzzy pid control methods on the injector pressure of gd-1 high pressure common rail diesel engines

柴油机第27 卷(2005)第1 期 Vol.27(2005)No.1 Diesel Engine 电控与监测两种模糊PID 油压控制方法在GD-1 高压共轨柴油机上的应用和比较唐永良肖文雍黄毅卓斌上海交通大学汽车电子技术研究所上海2 0 0030 摘要针对GD-1高压共轨柴油机燃油喷射系统提出了两种PID控制改进方法即采用了模糊PID复合控制和PID参数模糊自整定控制并且在试验台架上进行了试验比较关键词高压共轨模糊PIDPID参数模糊自整定 + 中图分类号 TK42 1 .44 文献标识码 A 文章编号 100 1 4357(2005)0 1 0007 04 Investigation and Comparison of Two Fuzzy PID Control Methods on the Injector Pressure of GD-1 High Pressure Common Rail Diesel Engines TANG Yongliang, XIAO Wenyong, HUANG Yi, ZHUO Bin ( Institute of Automotive Electronic Technology, Shanghai Jiaotong University, Shanghai 200030 ) Abstract : In order to improve the performance of high pressure common rail electronically controlled inj ection system, two methods have been put forward, which is fuzzy PID multiplex control and parameter fuzzy self-tuning of PID control. Moreover, bench test has been carried out and some investigation and comparison work has been done. Keywords: high pressure common rail; fuzzy PID control; parameter fuzzy self-tuning of PID control 1 引言量)计算目标油压的基本值查取油压开环控制准确的喷油量和喷油正时是柴油机电控燃油喷 PCV工作角度脉谱计算出Ton_ol(开环模式下PCV 射系统的核心在高压共轨电控系统中由于采的工作角度加上水温大气温度和增压压力用了压力一时间燃油计量方式即燃油喷射量是由的补偿之后得到目标油压根据目标油压和实测油喷射油压和喷油脉宽共同决定的为获得电控喷油压的偏差和偏差的变化率得到Ton_cl闭环模系统种种优点首先必须实现稳定的喷射油压式下PCV的工作角度燃油喷射压力的控制可以采用PID控制模 3 传统PID控制器和模糊控制器简介糊控制神经网络控制等对于传统的PID控制 3.1 PID 控制器由于柴油机工作过程本身所具有的非线性传统的位置式PID控制器为时变性和不确定性很难建立精确的数学模型同时其参数因子调节